Shipbreakers vrátiť k základom pri zošrotovanie plavidla. Loď smerujúca k jeho konečné miesto určenia vychádzky do Alang na prílivu. Na prednej strane lode, zasiahne pobrežie, a loď pomaly sa potáca dopredu na pláži, kým sa nezastaví. Kotvy pokles, zastavenie motora, a vypnutí napájania.
Pracovníci spútať loď na zem, a potom používať základné reťaze, káble a dieselových strojov na uvedenie lode vyššie na pláži. Reťaze a káble vytiahnuť extrémne napäté a niekedy aj snap späť, k umiestňovania pracovníkov v obrovskom nebezpečenstve. To je jeden z mnohých rizík, ktoré shipbreakers podniknúť.
Pred demontážou loď, pracovníci vyprázdniť palivovej nádrže, aby sa zabránilo výbuchom. Posádka musí preukázať úradníka Gurajat dohliadať na web, ktorý je palivová nádrž pred pokračovaním zošrotovanie prázdna. Škrabky potom pešo cez lodi nájsť niečo, ktorý môže byť zachránený za účelom ďalšieho predaja - čokoľvek od vlajok a protokolov lode k alkoholu a omamných látok [zdroj: Langewiesche]. Oni tiež strip hodnotný inštalatérske práce, elektroinštalácie a elektroniku z lode. Firmy z celej Indie prísť na Alang v chudobných štvrtiach, aby hľadať zvýhodnené ceny-kúsky.
Po dokončení shipbreakers počiatočnej zošrotovanie, začína skutočná skaza. Lodné Vedúci prechádza a kontroluje loď určiť najlepší postup. To fakt nie je veda, alebo set-in-kameňa proces demontáž loď. Dlhoročné skúsenosti a starostlivé pozorovanie pomocou lodného Vedúci porozumieť anatómii lodi a najlepší postup pre každý projekt.
Po kapitán priechodných, začne demolácie. V pomalom a vyčistenie, pracovníci používať pochodne, Dvojručné kladivo a úplnou lakeť tuk do šrotu loď. To trvá kdekoľvek od dvoch týždňov do jedného roka rozobrať loď.
Kto má na tejto vyčerpávajúce a nebezpečnú úlohu? Pozrite sa do Alang shipbreaker jeho pracovného dňa.
Ktorý pracuje v Alang?
Asi 40.000 ľudí pracuje na Alang. Ďalších 200.000 ľudí pracuje v podnikoch napojených na Alang [zdroj: Langewiesche]. Väčšina z nich žije v chudobnej štvrti okolo lodenice s obmedzenou kanalizácie a bez elektriny. Mnoho mužov a dospievajúcich pracujúcich v Alang pochádzajú z chudobných severných štátoch Indie, ako Orissa, Bihar a Uttar Pradesh. Ich pracovný deň začína okolo 7:00 alebo 8:00, a nekončí, kým 7:00 hodín alebo 8:00 pre ich prácu, shipbreakers u Alang zarobiť medzi $ 1 a $ 2 za deň.
okrem nehôd a výbuchy, ktoré môžu nastať pri demontáži loď, sú pracovníci vystav
