Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> veda >> vojenský >> lietadlo >>

Polikarpov I

, a že zostal opustený dve generácie. Tieto vraky boli objavené po namáhavej hľadaní miest zrážky dvoma novozélandskými podnikateľov, Tim Wallis a Ray Mulqueen. Prevezená do bývalého I-16 továrni na Sibíri, boli láskyplne prestavaný na pôvodnú normy a osadený 1000 konských síl Ash-61R použitého motora na známom Antonov AN-2 dvojplošníka.

Po úspešných skúšobných letov v Rusko, šesť I-16 (a tri I-153Sm) boli odoslané k Alpské Fighter Collection v Wanaka, Nový Zéland, kde majú radi, tisíce sa ich krásny vzhľad a výkon. Môžete vybrať jedno až o niečo menej ako pol milióna dolárov.
Polikarpov I-16 Špecifikácia

Sovietsky zväz má vraj poslali viac ako 500 Polikarpov I-16 do Španielska počas španielskej občianskej war of 1936-39. V boji, I-16 bol dnes jednoznačne lepší ako nemecký Heinkel He 51 a talianskej Fiat CR-32 dvojplošníkov. V Číne a Mandžusku, ich oponenti boli mono-lietadla, japonská Mitsubishi A5M Claude (predchodca Zero) a Nakajima Type 97 Nate.

Aj keď ani jeden z týchto lietadiel mal zaťahovací podvozok, oni boli viac maneuverable, a tým aj lepšie konkurencieschopné. Počas horké 1939-1940 Zimná vojna Sovietskeho zväzu s Fínskom je Polikarpov I-16 bol menej úspešný proti americko-postavený Brewster Buffalos a nemecko-postavený Fokker D XXIs.

Keď Nemci napadli Sovietsky zväz v júna 1941 sa Ishak (Malý somár) bol čiastočne zastaraný, ale napriek tomu zahŕňal takmer dve tretiny celkového silu Červenej stíhacie sily. Mnoho bolo zostrelené. Ale v rukách schopného pilota, I-16 mohol ešte prekvapí aj skúsený letec Luftwaffe.

nemčina analýza akcií Sovietskej letectvo ukázalo, že sovietske tréning bol nedostatočný a že stalinistickej čistky mali vyčerpaný iniciatívu zo všetkých, ale najviac špecializované pilotov. Ale tie letci boli divoký a niektorí prijal Taran, alebo tesnenia útok, potápanie ich I-16 priamo do nepriateľského lietadla, bez nádeje na prežitie.

Rovnako ako väčšina sovietskych lietadiel z obdobia Polikarpov I-16 bol zmiešané konštrukcie, s tkaninou pokrytou kovovou krídlom a preglejkové pokryté trupu z oceľových trubiek konštrukcie. Prvé lietadlo dosiahne letky služby boli vybavené s importovaným 710 konských síl Wright motor, ktorý poskytol 272 míľ za hodinu najvyššou rýchlosťou v roku 1934, oveľa rýchlejšie, než akýkoľvek iný bojovník v inom letectva. Neskôr masívne 1100 konských síl M-63 motor bol inštalovaný, dávať I-16 maximálna rýchlosť viac ako 326 mph. - A dokonca aj zložitejšie

Page [1] [2] [3]