An F-14 Tomcat, umiestnený v prednej časti tryskové vysokej deflektor na USS Nimitz je katapult číslo 1
Foto s láskavým dovolením amerického ministerstvo obrany
Keď lietadlo je pripravená ísť, katapult dôstojník otvára ventily naplniť katapultu vojne s vysokým tlakom pary z reaktorov lode. Táto para poskytuje potrebnú silu na pohon piestov pri vysokej rýchlosti, viazacieho lietadlo dopredu na generovanie potrebného vlek pre štartu. Spočiatku, piesty sú zaistené na svojom mieste, takže vojne jednoducho dosiahnutie tlaku. Katapult Dôstojník pozorne sleduje úroveň tlaku, takže je to to pravé pre konkrétne lietadlo, a paluby podmienok. Ak je tlak príliš nízky, bude lietadlo nedostanú pohybuje dostatočne rýchlo vzlietnuť, a katapult bude hodiť do oceánu. Ak je to príliš veľký tlak, náhle trhnutie mohlo zlomiť predný podvozok hneď.
Ak sú valce účtované na príslušnú úroveň tlaku, pilot zasiahne motory lietadla. Holdback udržuje lietadlo na raketoplánu, zatiaľ čo motory generujú značný ťah. Katapult dôstojník uvoľní piesty, sila spôsobí holdbacks k uvoľneniu, a tlak pary buchne raketoplánu a lietadlo vpred. Na konci katapultu, ťažné zariadenie vyskočí z raketoplánu, uvoľnenie lietadla. Tento systém úplne parný-riadený môže raketa 45.000 libier lietadlo od 0 do 165 míľ za hodinu (a 20.000 kg lietadlo 0-266 kph), za dve sekundy!
F /A-18 Hornet spustenie z USS George Washington
Foto s láskavým dovolením amerického ministerstva obrany
Ak všetko pôjde dobre, urýchlenie lietadlo vyvolal dosť povzbudenie vzlietnuť. Ak nie, pilot (alebo piloti) aktivovať ich katapultovacie sedadlá, ako uniknúť pred tým, než lietadlo ide skok cez prekážku do oceánu pred lodi (to málokedy sa stane, ale riziko je vždy k dispozícii).
Vyzliekanie je veľmi ťažké, ale skutočný trik sa vracia dovnútra. V ďalšej časti, budeme sa pozrieť na štandardné nosné pristátie, alebo využitie, procedúry.
pristátie na lietadlovej lodi
pristátie na letová paluba je jedna z najťažších vecí, námorníctvo pilot bude niekedy robiť. Letová paluba má len asi 500 stôp (~ 150 metrov) na vzletovej a pristávacej dráhy pre pristátie lietadiel priestor, ktorý nie je zďaleka nestačí pre ťažká, vysokorýchlostných tryskami na amerických leteckých dopravcov.
Ak chcete pristáť v pilotnom , každý lietadlo potrebuje tailhook, čo je presne to, čo znie ako - dlhšia háku pripojeným k lietadlu chvosta. Cieľom p
