aerodynamika vozidla sa tiež vytvorenie významnej prítlačnej sily na 230 mph. Na lietadla, krídla poskytovať povzbudenie. Majstrovstvá Car má spojlery, ktoré sú ako upside-down krídel, poskytuje opak výťahu: prítlak. Prítlak udržuje vozidlo prilepený k trati s klesajúcim tlaku podľa predné a zadné krídla, ako aj samotného tela. Množstvo prítlaku je úžasná - akonáhle auto ide na 200 mph (322 kilometrov za hodinu), tam je dosť prítlak na aute, ktoré by to mohlo skutočne držať sa k stropu tunela a riadiť hore nohami! V ulici chodoch závodu, aerodynamika majú dosť sanie skutočne zdvihnúť poklopy - pred pretekmi, všetky prielezy sú privarené dole k tomu zabrániť
Medzi prítlak a G-! sily, viac než štvornásobok hmotnosť vozidla drží pneumatiky na trati, keď to ide asi jeden z tých 24 stupňov prevýšený obráti na 230 mph.
Drivers brať obrovské množstvo trestu na trati, ako je toto. Táto úroveň akcelerácia je vyšší, než si väčšina ľudí nikdy zažiť. Dokonca aj raketoplán vyvíja iba 3 Gs, keď sa štartuje. A čo je ešte viac ohromujúci je, ako dlho tieto ovládače tolerovať tento druh sily. Texas Motor Speedway je 1,5 míle (2,4 km) dlho: Predný úsek je 2.250 stôp (686 m) dlho, a zadný úsek je 1330 stôp (405 m) dlho. Na 230 mph (337 f /s), vodiči trvať asi 6,5 sekúnd ísť dole predné úsek, a potom sú udrel o takmer 5 Gs sily v najbližších 6,5 sekundy, ako idú okolo prelomu. To trvá len asi 4 sekundy, aby to dole zadný úsek pred ďalšej zákrute a ďalších 6,5 sekundy takmer 5 GS. Ak sa plánované 600-míle (966 km) Závod sa konal, vodiči by išiel tam a späť medzi 5 a takmer nulovú Gs celkom 800 krát. 
[1] [2]