The ET je vyrobená z hliníka a hliníkových kompozitných materiálov. Má dve samostatné nádrže Vnútri vpred nádrž pre kyslík a zadným nádrž vodíka, oddelené Intertanko oblasti. Každá nádrž má popletie tlmiť pohyb vnútri tekutiny. Tekutina prúdi z každej nádrže cez 17 palcov (43 cm) krmivá priemer vedenia von z ET cez pupočnú linky do hlavných motorov raketoplánu. Prostredníctvom týchto riadkov, kyslík môže prúdiť pri maximálnej rýchlosti 17,600 galónov /min (66600 l /min) a vodíka môže prúdiť pri maximálnej rýchlosti 47,400 galónov /min (179.000 l /min).
ET je pokrytá 1 palec (2,5 cm) s hrúbkou vrstvy postreku-on, polyisokyanurátové penovej izolácie. Izolácia udržuje paliva studený, chráni palivo z tepla, ktoré sa tvoria na koži ET v lete, a minimalizuje vytváranie ľadu. Keď Columbia začal v roku 2003, kúsky izolačnej peny oddelil ET a poškodil ľavé krídlo orbitera, ktorý nakoniec spôsobil Columbia rozbiť pri opätovnom vstupe.
Ďalej sa pozrieme na rokovania orbitálneho manévrovacieho systému a štart rakety.
Problém s O-krúžkami
V priebehu januára 1986 začatí Challenger, teplota bola pod nulou. Studený zmenšil gumových O-krúžky a nemali riadne utesnenie škár. V priebehu stúpania, horúce plyny unikla cez jeden z kĺbov SRB. Ako horákom, plyny rozkrojenie tenkú kožu ET a zapálil vodíkové palivo kvapalné. Challenger sa rozpadla a posádka bola stratená. NASA re-navrhnutý SRB kĺby, implementovaná nové pravidlá týkajúce sa štarty v chladnom počasí, a staval nový systém pre posádku uniknúť z raketoplánu pri výstupe.
Raketoplánu štarte
dvoch orbitálnych manévrovacích systémov "(OMS) motory sú umiestnené v strukov na zadnej časti raketoplánu, jeden na každej strane chvosta. Tieto motory umiestniť kyvadlovú dopravu do konečnej obežnej dráhe, meniť polohu raketoplánu z jednej obežnej dráhy do druhej, a spomalí raketoplán dole opätovného vstupu.
OMS motory spaľujú monometyl hydrazín paliva (CH 3NHNH 2) a dusík osmičelého oxidačné činidlo (N 2O 4). Je zaujímavé, že keď sa tieto dve látky prichádzajú do styku, sa zapáli a vypáliť automaticky (tj, nevyžaduje iskra) v neprítomnosti kyslíka. Palivo a okysličovadlo sú uchovávané v oddelených nádržiach, z ktorých každý tlakom héliom. Hélium tlačí tekutiny prostredníctvom palivového potrubia (teda potrebné žiadne mechanické čerpadlo)
