1941 Studebaker Commander Studebaker

zvyklé, ale z hľadiska doláre a centy, to bol šikovný ťah. Orgány Studebaker a ďalšími hlavnými súčasťami tvarovacie boli vykonané Budd Company, Philadelphie, Pennsylvania. Náklady na modernizáciu vybavenia pre úplne nového orgánu by často stála štvrť milióna dolárov alebo viac. Predajné údaje za predchádzajúcich dvoch rokoch je uvedené nespornou prednosť pre štvordverový sedan na starších vozidiel. V skutočnosti je tento druh telo predstavovalo takmer 85 percent všetkých predajov, s kupé a sedany klubu na iba 6,5 ​​percenta a 8,5 percenta, resp. (Studebaker nebol ponúknutý kabriolet kupé od roku 1935, a produkoval len veľmi obmedzený počet konvertibilných sedanov v rokoch 1938-39.) The križovanie Sedan pre ’ 41 bola postavená pozdĺž konvenčných liniek z minulých štyroch dverami. Zadné dvere boli zavesené v zadnej časti s posuvnými typu samozávěrné vetracieho krídla zabudovaným do tela. Nový typ karosérie bol nazývaný Land Cruiser, meno najprv používaný rozlišovať aerodynamické tela 1934-35. To predstavovalo zadné dvere zavesené na stredového stĺpika. Vetracie krídlo bol postavený do zadných dverí. Tento orgán vykonáva nezameniteľný podobnosť s Cadillac Sixty Special, ktorý bol široko napodobňovaný inými výrobcami a bol myšlienka byť zvýhodnený Raymond Loewy.Studebaker používal frázu “ sklz streaming ” pri definovaní svojej novej subjekty. Pozornosť bola venovaná zo strany stylistov Loewy odstrániť hrby, hrbole, a zbytočné projekcie. Dverné závesy boli ukryté v stĺpikov dverí; Čelné jar pánty eliminované vonkajšie závesy z decklid. Uzáver plynových bômb bol ukrytý pod poklopom v ľavom zadnom blatníku. Zadné blatníky mali funkčné oceľové-cúval guma štrkové štíty na ich ochranu z cesty trosiek. Zadné blatníky sám mali výraznú hrču, ktorý nasledoval po obrys otvoru kola. Zadné sklo mala miernu krivku, aby sa vošli na telesné kontúry, a splash štít bol umiestnený medzi zadnom nárazníku a body.Without otázky najnápadnejším rysom na nové Loewy štýle vozov bolo usporiadanie nerezovej obloženie pozdĺž Beltline. Studebaker sa odkazoval na to ako “ farby pásu, ” a zúžila z prednej kapoty až k bodu na zadnej časti tela. Loewy je uvedené, že jeho funkcia bola na teplotu ldquo; dávajú vozidlu dojem pohybu, aj keď to bolo ešte stojí &rdquo .; Aj keď to môže byť otázkou individuálneho vnímania, jedna vec je istá: Je ponúknutá možnosť predviesť niektoré veľmi zaujímavé farebné kombinácie, z ktorých päť bolo pôvodne offered.Two odliatok