1941 Studebaker Commander Studebaker

1941, je obruba možnosť Skyway bol dodal, že dal úplne nový vzhľad čiary. To odstránilo nerezovou farebný pás. Ostatné vonkajšie upresnenie súčasťou chrómované kapely obkľučovať všetky okná, blatník-top obrysové svetlá umiestnené v dlhom chróm bývanie, zadný blatník sukne, whitewall pneumatiky, prídavné Predný nárazník stráže a nárazník-tip krídla, široký z nerezovej ocele nižšej tela a blatníkom a dokončovacie prúžky , Ozdobné krúžky, a zadný blatník-štrkové deflektory so šiestimi kapiel chrómu. Interiér predstavoval dva-Tone Deluxe volant, kožené panely okolo ovládacích prvkov okien predných dverí, je prístrojový panel dvojfarebné, vzpružiť-typ skladaný čalúnenie a koberce vpredu aj vzadu. Rich broadcloth alebo Canda čalúnenia buď žltej alebo modrosivá bola ponúknutá. Ako možnosť extra-náklady, sedadlá by mohla byť čalúnené kožou na buď $ 27 alebo $ 37, v závislosti na zvolenej farbe. Krátko po zavedení radu Skyway, bol zavedený nový štýl tela, Sedan Coupe. Jednalo sa o dvojdverový model šesť cestujúcich s ľahkým prístupom k plnej tri na zadných sedadlách cez 43 palcov širokých dverí. Jeho jedného kusu zakrivené sklo je veril byť prvý ponúkaný na autá, ak jeden masovo vyrábané stará zamietol s ohľadom na 109 s dlhým rázvorom Chrysler Airflow Custom imperiálne stavané od roku 1934 do roku 1937 ako ". Mäsovú výrobu " Sedan Coupe bol extrémne atraktívne telo a to bolo ponúknuté v Skyway a Custom upravené úrovne na podvozku Commander, ale iba s Skyway trim na prezidenta. Firemné záznamy ukazujú viac než 310.000 $ bola venovaná Budd Spoločnosti pre matrice, prípravkov, a prípravkov nutné predložiť výlisky pre Sedan Coupe. Celková výroba tohto typu karosérie bol celkom malý, ukazovať len 477 na podvozku prezidenta a 5,195 na veliteľa. Cieľom prezident spoločnosti Paul G. Hoffman predával 151,000 nových vozidiel v roku 1941 nebol dosiahnutý, ale celkom 133,997 bol celkom úctyhodný počet. Z celkového počtu 85.000 boli víťazi, 41.998 boli velitelia a 6,999 prezidenti. To bolo viac ako 26.000 bolo predávané v modelovom roku 1940 a najvyššiu rok výroby od roku 1929. Vzhľadom že Studebaker tiež predstavila úplne nový rad nákladných automobilov v roku 1941, čo je celkom 9,714 civilných úžitkových vozidiel a ďalšie 4,724 na vyplnenie vojenských poriadkov, to bolo veľmi rušné a ziskový rok pre Studebaker. Dnes sú modely 1941 sú veľmi Collectible medzi Studebaker nadšencov, patrí medzi najobľúbenejšie v predvojnovej dobe. To je poctou nielen pre styling tí