Na nasledujúcich stránkach, budeme sa detailnejší pohľad na tom, ako regeneračný brzdový systém funguje, a budeme diskutovať, prečo rekuperačné brzdenie je účinnejšia ako typický trecí brzdový systém.
rekuperačného brzdenia obvody
rekuperačné brzdenie sa používa vo vozidlách, ktoré využívajú elektrických motorov, predovšetkým plne elektrické vozidlá a hybridné elektrické vozidlá. Jednou zo zaujímavých vlastností elektrického motora je to, že, keď je to beh v jednom smere, prevádza elektrickú energiu na mechanickú energiu, ktorá môže byť použitá na prácu (ako je otáčanie kolesa automobilu), ale keď je motor bežať v opačnom smere, vhodne navrhnutý motora stáva elektrický generátor, premenu mechanickej energie na elektrickú energiu. Táto elektrická energia potom môže byť vložený do systému spoplatňovania pre batérie vozidla.
V rekuperačného brzdového systému, trik k získaniu motor bežať späť, je použiť impulz vozidla ako mechanická energia, ktorá kladie motor do spiatočku. Momentum je vlastnosť, ktorá udržuje vozidlo vpred, akonáhle to bolo vychovaný na rýchlosť. Potom, čo bol motor otočený obrátene, elektriny generované motorom sa vedie späť do batérií, kde môžu byť použité pre urýchlenie auto znovu po doraz. Dômyselná elektronická sústava je potrebné rozhodnúť, kedy má motor zvrátiť, zatiaľ čo špecializovaný elektrické obvody trasa elektriny generované motorom do batérií vozidla. V niektorých prípadoch, energia produkovaná týmito typmi bŕzd je uložená v rade kondenzátorov pre neskoršie použitie. Okrem toho, pretože vozidiel, ktoré používajú tieto typy bŕzd majú tiež štandardné trecí brzdný systém, elektronika vozidla musí rozhodnúť, ktorý brzdový systém je vhodné, v ktorej dobe. Vzhľadom k tomu, toľko je riadený elektronicky v regeneračnom brzdového systému, je dokonca možné, aby vodič zvoliť niektoré prednastavenia, ktoré určujú, ako vozidlo reaguje v rôznych situáciách. Napríklad, v niektorých vozidiel vodič môže vybrať, či rekuperačné brzdenie by mal začať okamžite, kedykoľvek nôh vodiča príde plynového pedálu a či brzdového systému bude vziať auto celú cestu na 0 mph (0 kilometrov za hodinu), alebo sa nechal auto pobrežie mierne.
Je tu všeobecný posun v automobilovom priemysle smerom k tzv brzda-by-
