Regulátor monitoruje senzory rýchlosti za všetkých okolností. Hľadajú sa spomalenie za volantom, ktoré sú z obyčajnej. Tesne pred koleso zablokuje, bude dochádzať k rýchlej spomaleniu. Ak nebudú, by sa koleso zastaví oveľa rýchlejšie, než ktorýkoľvek voz mohol. To by mohlo trvať auto päť sekúnd zastaviť od 60 mph (96,6 kilometrov za hodinu) za ideálnych podmienok, ale koleso, ktoré uzamkne nahor by mohol prestať točiť za menej ako sekundu.
Regulátor ABS vie, že takéto rýchle spomalenie je nemožné, takže sa znižuje tlak na túto brzdu, kým nenarazí zrýchlenie, potom sa zvyšuje tlak, kým sa znova vidí spomalenie. To možno vykonať veľmi rýchlo, ako pneumatika môže skutočne významne meniť rýchlosť. Výsledkom je, že sa pneumatika spomaľuje v rovnakom pomere ako auto, s brzdami chovom pneumatiky veľmi blízko bodu, v ktorom sa začne zamknúť. To dáva systému maximálny brzdný výkon
Keď je systém ABS je v prevádzke, budete cítiť pulzujúca v brzdovom pedáli .; to príde z rýchleho otvorenia a uzatvorenia ventilov. Niektoré ABS systémy môžu cyklus až 15 krát za sekundu.
Protiblokovací typy
Anti-lock brzdové systémy používajú rôzne schémy v závislosti od typu bŕzd v použití. Budeme sa na ne odkazovať podľa počtu kanálov - to je, koľko ventily, ktoré sú individuálne ovládanú. - A počtu snímačov otáčok
Štvor-channel, štyri senzory ABS
Toto je najlepšie schéma , K dispozícii je snímač rýchlosti na všetkých štyroch kolesách a samostatný ventil pre všetky štyri kolesá. S týmto nastavením, regulátor monitoruje každé koleso zvlášť, aby sa uistil, že je dosiahnutie maximálnej brzdnú silu.
Trojkanálový, tri-senzor ABS
Tento režim, ktorý sa bežne nachádza na nákladné autá so štyrmi kolies ABS, má snímač otáčok a ventil pre každú z predných kolies, s jedným ventilom a jedným snímačom pre obe zadné kolesá. Snímač rýchlosti pre zadné kolesá sa nachádza v zadnou nápravou.
Tento systém umožňuje individuálne ovládanie predných kolies, aby mohli ako dosiahnuť maximálnu brzdná sila. Zadné kolesá, však, sú monitorované spolu; obaja majú začať zamknúť pred ABS sa aktivuje na zadnej strane. U tohto systému je možné, že jeden zo zadných kolies sa zablokuje počas zastávky, čím sa znižuje účinnosť brzdy.
One-kanál, jeden senzor ABS
Tento systém sa bežne vyskytujú na nákladné autá s zadných kolies ABS , To má jeden ventil, ktorý ovláda obe zadné kolesá, a jeden snímač otáčok,
