Power-shift automatický nechá manuálny prechádza prvý a druhý prevod, ale mnoho kupujúcich rozhodla miesto pre plne synchronizované Borg-Warner štvorstupňová, často sprevádzaná Hurst posunovač
Ak sa chcete dozvedieť, ako sa 1965-1969 Avanti II porovnali s pôvodným Avanti, choďte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri: ..
1.965, 1.966, 1.967 , 1968, 1969 Avanti II
Len naozajstný fanúšik mohol poznať rozdiel medzi 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Avanti II a originálne, bez toho, aby hľadal " II " v jeho štítku. Profil a zmieni zmenila len málo, okrem toho, že nový sedel ďalšej úrovne na zem
čoskoro ". Rake " (front-end nižšie ako zadná) bol preč. V opačnom prípade sa oživil kupé zobrazí rovnakú mriežku, menšie nos, s ostrými hranami predné blatníky, nárazníky, štíhle a " koksové fľašu " profil, len s nepatrným zúženie otvorov predných kolies.
Nízka váha dal auto lepšie rozloženie hmotnosti. Predné kotúčové brzdy za predpokladu, blednutiu bez brzdnú silu. Road-testery dal jej vysoké známky za bezpečnosť, ticho, a firmy, ale pohodlnú jazdu
Kým pôvodné Avantis sa zameral na výkon, tie nové kvalifikované ako štvorsedačková ". Osobné luxus " stroja, čiastočne v dôsledku vyšších cien. Zatiaľ čo pôvodné predal za $ 4.445, Avanti II začal na $ 7,2 tisíce - alebo ako malý ako $ 6,55 tisíc, ak kupujúci súhlasil zaobísť bez niekoľkých štandardných položiek
Hádzať v plnom zaťažení možností, a nálepka. mohla priblížiť 10 tisíc.
K dispozícii vybavenie hotela je klimatizácia, elektrické ovládanie okien, tónované sklá, Eppe svietenie, samosvorný diferenciál, Magnum 500 chrómované kolesá a veľa ďalších.
200 Vnútri $ kúpil upgrade na textúrované " Raphael vinyl, " zatiaľ čo $ 500 bola cena pre celú kožu. Ako neskôr literatúra vyhlásil, tam bolo " viac ako 400 spôsobov, ako "rozmaznávať" vnútri Avanti ".
Toto je neznamená, však, že Avanti sa stal hrbiť. Najvyššia rýchlosť registrovaná okolo 125 mph, a " II " s automatickým mohol zrýchliť na 60 mph za menej ako deväť sekúnd
Eugene Hardig, ktory bol posledný hlavný inžinier na Studebaker, bol zodpovedný za ved
