V roku 1960, Chevrolet bol prvý hlavný truck staviteľ prejsť k nezávislému zaveseniu predných kolies. Corvair 95 išiel v plnej veľkosti nákladných automobilov na jednu lepší tým, že ponúkne plné nezávislé zavesenie cez swing-náprava Zadná zavesenie zdieľané s Corvair sedany. Cez svojich osobných vozidiel pôvodu sa Corvair 95 pay-load bola porovnateľná s full-size Chevy kamióny.
Interiér nákladiaku bol základný, s rádiom a prenos štvorstupňovou.
Corvair 95 predaj nikdy vzlietol a snímača nikdy neboli tak populárne ako Corvans. (1963 Rampside uvedená za $ 2.212, keď nový, ale našiel len 2046 kupujúcich.)
Ford predstavil Econoline Falcon založeného na v rovnakom čase. Rovnako ako konvenčne inžinierstvo Falcon outsold Corvair sa Econoline poraziť Corvair 95. Chevrolet bránili s predným motorom Chevy Van v roku 1964, ale bez verzii pickup. Corvair van a výroba pickup skončila ten rok, hoci niektoré Greenbrier vozy boli predávané ako 1965s.
1963 Rampside obrázku tu je k dispozícii rádio, chrómované nárazníky, a štyri-prenos rýchlosti.
Pre viac informácií o autá, pozri:
[1] [2]