Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 chevrolet >>

1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa & Monza

1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza
Prehľadávať článok 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza úvod do 1965-1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza

The Corvair tragicky zahynul, sa udržal výrobu, len tak dlho, aby odpísať zomrieť náklady druhej generácie (1965) redesign. Ale jeho duch žil ďalej ako model sa vyvinul do 1965-1969 Chevrolet Corvair Corsu a Monza.

Classic Cars galérie obrazu

Na rozdiel od mýtu, Corvair nebol umývala kvôli útokom Ralph Nader je , Chevrolet dokumenty skúmané niekoľko spisovateľov dokázať, že to slovo bol odovzdaný začať vývoj bežného prednú stranu-motor, správať-pohon automobilu v roku 1964, predtým, než nové Corvairs vyrazil do ulíc. To bol pravdepodobne výzva fenomenálny úspech Mustang, ktorý bol zavedený na jar toho istého roku, ako to bolo predtým, než Nader kniha bola vydaná

Avšak, 1965 Corvair bol ohromujúci automobil. - Jeden z málo, že vyzerať dobre prakticky z ľubovoľného uhla. &Quot; je jednoducho nie je možné fotografovať toto auto z uhla, ktorý robí to vyzerať škaredo, " povedal jeden veterán automobilového fotograf. &Quot; neviem, žiadny iný masovej výroby automobilov z jeho obdobia, ktoré by sa dalo povedať, že asi ".

Pocta brilantné zamestnancom Billa Mitchella GM Styling, nový Corvair vyzerala ako dielo jeden z popredných talianskych domov. To bolo pekne tvarovaný, ale nie prehnaný, s tým správnym množstvom lemovaním.

Bolo nové pod kožou, tiež s preplňovaným modelom, Corsa, produkovať nebývalý 180 koní a nový non -turbo s 140 konských síl. Dôležité tiež bolo jeho nové zadné zavesenie, virtuálne kópiu Corvette Sting Raye: horné a dolné kontroly zbrojenia, zvršok fungovať ako náprava polovice hriadeľa, sa znižuje bytia nerovné dĺžky non-paralelný bary. Tieto štyri zbrane kontrolované všetky bočný pohyb kolies. Jediný rozdiel od korvety bolo používanie vinutými pružinami, zatiaľ čo Corvette mala priečnu listové pružiny.

Už tam bola nejaká otázka o zložité manipulácie na pevných rohoch. Corvair a nakladanie s nimi bolo teraz prakticky neutrálne, s miernou pretáčavosť záverečnú pri veľmi vysokých rýchlostiach. Pozornosť bola venovaná aj zavesenie predných kolies, ktorý bol naladený na doplnenie nové prevedenie zadného a poskytnúť role tuhosť.

Prečítajte si o Corsa a Monza funkčné vlastnosti na nasledujúcej strane.
Pre viac informácií o autách , pozri:

  • klasických automo

    Page [1] [2] [3]