Prehľadávať článok 1.963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup 1.963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup
Corvair, Chevrolet prvý kompaktný automobil, predstavoval vzadu namontovaný vzdušného chladený motor ako VW Chrobák. Chevy ďalej nasledoval vedenie nemeckej spoločnosti otočením Corvair do dodávky a vyzdvihnutie s 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside vyzdvihnutie.
Classic Cars Fotogaléria
Konverzia z sedan na dodávky /pickup zapojení premiestnením sedadlo vodiča dopredu cez predné kolesá. Celková dĺžka zostal na 180 palcov, ale rázvor kolies v skutočnosti znížil z 108 na 95 palcov.
V prípade nehody, nôh vodiča boli nebezpečne blízko predného nárazníka, ale za ním bol nákladiak posteľ 105 palcov dĺžka alebo, v dodávke, paluba zaťaženie 114 palcov dlhý. Corvair Greenbrier vozidlo by mohol byť vybavená tromi radmi sedadiel - ponúkať priestor a všestrannosť minivan
Komerčné Séria bola badged ". Corvair 95 " pre jeho rázvoru. Tri modely boli ponúknuté - Corvan, Loadside, a Rampside. Corvan bola skriňová dodávka. Loadside bol pickup s konvenčným dutinkový box a zadné dvere batožinového priestoru, zatiaľ čo Rampside pridaný dvere na pravej strane lôžka, ktorá sklopenom tvoria rampu.
Rampside mal dvere na strane vozíka lôžko, ktoré by mohli byť použité ako rampa.
Unikátny Corvair, túto funkciu povolenej ťažkých bremien má byť valcované miesto zdvihne do lôžka, a Chevrolet predaja literatúra nikdy minul šancu tento ilustráciu. Horná hrana bola pokrytá gumou chrániť ju, keď znížil na zem alebo obrubník.
Nákladné Posteľ bola dlhšia, než postele tradičné kamión, ale nebola na úrovni. Mal Zadná polovica podlahovej byť zvýšený vyčistiť motor.
Našťastie Corvair šiestich nebol príliš vysoký. Dve horizontálne banky valcov stáli proti sebe s kľukovým hriadeľom uprostred. Chevrolet vedel, že ťažký motor namontovaný v zadnej časti by bol problém pre manipuláciu a rozsiahle použitie hliníka držal váhu. - Aj keď niektorí argumentovali, že manipulácia je stále problémom
motor 95 pickup bol vyrobený z mnohých hliníka udržať váhu nadol, ale manipulácia bol stále problém.
Neobvyklý pre americkú ekonomiku auto, Corvair mal dvojaký karburátory. Kompaktný 145-cid jednotka vyháňanie 80 konských síl a, dôležité pre nákladiak, 128 libier-stop krútiaceho momentu. Top-Ventilátor poskytol vzduchu pre vzduchom chladeným motorom.
A t
[1] 