Celkovo sa tieto nové vyhne boli dobre vyzerajúci veľa. Keď konečne dorazili do showroomov dňa 2. októbra 1962, by sa ukázať - vo veľkosti a štýl - byť oveľa viac " obchodné " než toľko kritizované 1962 Dart /Polara. To, čo zosadil Chrysler styling exec Virgil Exner si o nich nie je známe.
Samozrejme, že boli celkom odmietnutie jeho pôvodného smeru styling. Napriek tomu boli navrhnuté pod jeho vedením a boli prakticky dokončená, keď Elwood Engel, jeho nástupca, prišiel do Highland Park v novembri 1961.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1963 Dodge B-telo autá Skrátiť
Elwood Engel bol celkom spokojný s dizajnom z roku 1963, úskokov. Ale nový Chrysler viceprezident dizajnu robil poverí nejaké drobné zmeny za prvý modelový rok pod jeho dohľadom, vrátane 1963 vozov Dodge B-telo. Ak chcete pridať ďalšie brightwork k predku čalúnenie v roku 1963 Dodge B-body automobilov ", telo-color mreža rámec bol zmenený na eloxovaného hliníka. Ak chcete vytvoriť ilúziu väčšej šírky, Engel dodal trojuholníkové odliatok nástavce pre pokračovanie mriežku textúry pod vonkajšou svetlometmi.
Hoci väčšina vozidiel Dodge je 1963 Tlačové fotografie športu tieto rozšírenia, že nikdy robil to do výroby , pravdepodobne preto, že nemohli byť vykonané, aby sa zmestili priamo
Pozostalý 1963 Dodge Polara 500 dvojdverové hardtop konvertibilné a opäť nosil výrazné farby zametať umiestnené nad k telu privrátenej ". rameno, " beží po celej dĺžke vozidla. Bright parapet a kol-lip lišty; jasný, rebrované štvrtina-panel látkové aplikácie, ktoré vizuálne predĺžil wraparound zadného nárazníka; a horizontálne predĺženie svetlé odkvapkávacia tvarovanie pozdĺž spodnej časti stĺpika C dokončená 500 a jedinečnú výzdobu.
(Spätné štvrtina látkové aplikácie bol problém pre Engel. Ako je pôvodne vydaná, jeho predný koniec šikmé dozadu , súbežne s bočný pohľad na konci nárazníka. Ale to sa pozrel neprirodzené Engel, ktorý trval, že aplikovaná ozdoba nakláňať dopredu, súbežne s odtokovou hranu otvoru na zadné kolesá.)
zatiaľ čo bočné obloženie zostal špecifické Polara 500, predné a zadné pohľady
