uehrig je wraparound rakvy-nos mriežkou, a po návrate do Imperial Studio, za jedno popoludnie dal dohromady náčrtok, ktorý sa stal v 1961 Imperial &Quote .; Chet Limbaugh, ktorý začal pracovať v 1961 Imperial ako rodiacu stylista v Imperial Studio v roku 1958, spomína Fred nápad nákres zavesenie na stenu. &Quot; Schmidt (druhý vo velenie pod Exner) nemali žiadny záujem na skice, " Limbaugh spomína, " kým Exner sám zazrel jeden deň a povedal: "To je to, čo chcem!" &Quote; Či už si myslíte, že na prednom konci roka 1961 IMPERIAL, to bolo majstrovsky vypracoval Hudson. Centrálne chladiča šírkou mriežka bola skrátená varianta šnúru rakva nosa, s jemnými horizontálnymi lesklých tyčí omotal okolo stranách, limitovaný širokým chróm hlavičke sa zapustenými, šedej maľované listy hláskovať ". IMPERIAL " Ako prízvukom, na strane vodiča, malý orol s zdvihnutých krídlami bola uvedená do tieňovej krabice, zlato-formoval na LeBarons a červená-formoval na menšie imperiálne. Na jednej strane mreže, blatníky boli frajersky podrezanie poskytnúť " fáza " pre svetlomety. V hornej, spodná strana blatníky "bola naklonená mierne nahor, to " obočie " tvoria štylistickú spojenie s imperiálnym 1957-1960 a tiež bývanie park a zapnite lampy. &Quote; bullet " svetlometov škrupiny boli stanovené preč jemne rebrované DieCast krúžkov, do ktorého sám svetlomety boli zapustené. Pre zvýšenie bezpečnosti, tenké vodorovné stráže boli umiestnené vpredu na svetlometu škrupiny, pripevnené na novú a jednoduchšie horizontálne nárazníka. Filozoficky, Exner dlho bol zástancom sústredených mreží, najprv na svoje predchádzajúce " idea auta " ako Chrysler K-310, D'Elegance a Falcon roadster, a nedávno na niektoré z produkčných vozidiel spoločnosti. To vysvetľuje jeho horlivosť pre výmenu 1960 IMPERIAL plnou šírkou mriežku s niečím viac exkluzívny. Navyše, jednotlivé svetlometov granáty boli spôsob, ako dosiahnuť výraznú úpravu svetlometov, bez toho aby na problémových náchylné mechaniky mizne svetlometov. Celý súbor - mriežka, svetlomety, blatníky - muselo stať hromadu peňazí. Vezmime si, že mriežka mal tri strany namiesto obvyklého jedného, zatiaľ čo štyri svetlomety mali svoje vlastné individuálne škrupín namiesto toho, aby lacno zastrčené do grillework. Zvlášť zložité - a nákladné - boli blatníky, ktoré mali poskytovať horizontálne plechový rovinu pre svetlomety mušle sedieť na, zvislú stenu výpredaj za nimi, a previsnuté obočie
1960 cisársky
viac Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobcovia
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 ďalší výrobcovia
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 ortuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s ďalší výrobcovia
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 ortuť
- naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 ďalší výrobcovia
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 cisársky
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 ortuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 ďalší výrobcovia
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s ďalší výrobcovia
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety ortuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletov ostatným výrobcom
- vlastné autá alebo iné