Základná Prístrojová doska Design zostal nezmenený od predchádzajúcich dvoch sezónach, ale klastra nástroj bol prepracovaný. To malo za následok zlepšenie viditeľnosti tachometra, paliva, a teplomery, a pritom poskytuje výstražné svetlá pre tlak oleja a elektrické nabíjanie.
Marketingový schéma Kométa teraz zahŕňala základné modely a zvyky. Tá účinne otočil možnosť Fashion Decor Group do trim úrovni. Colné sported jasné Surround pre okenné rámy, kryty kolies, plné a širší rad vymožeností a obloženie interiéru výbery s vinylu a " šperk-lesk " látkové vložky. Malé blatník tag identifikovať colné, ktorý predával za $ osemdesiat sedem viac, než ich štandardné náprotivky.
V decembri 1961, ďalšie kométa bola pridaná vo forme štvordverový kombi oblečená v imitácii dreva a čalúnenie a uvádzaného na trh pod bývalý názov Edsel voz, Villager. Sýto mahagónovú obtlačky na bodysides a zadných dverí boli koncipované s laminátovými zábradlie na ktoré sa vzťahuje nášivky, ktoré simulovali vzhľad popolčeka. Chrome tlačenými písmenami upresnený Merkúru cez dverí batožinového priestoru. Elektricky ovládané zadné okná boli štandard, a kupujúci by mohli rozhodnúť pre S-22 je vinyl sedačky a skladovanie konzoly.
málo zmenilo pod kapotou, kde sa 144-cid šiestich bol ešte základný motor pre všetky kométy. Avšak, rýchlosťou asi 3-to-1, väčšina zákazníkov sa zdalo ochotní zaplatiť $ štyridsaťpäť navyše trvalo dostať 170-kocky motor. Takmer 65 percent z roku 1962 Komety prišiel vybavený s dva-stupňovou automatickou prevodovkou. Motor Trend Prevodovka štvorstupňová napájaný z Ford of England závodu v Dagenham bol pridaný do zoznamu volieb v marci. Hoci menej než 500 zákazníkov si vybral štvorstupňová, to ukázal, ako Merkúr bol odhodlaný udržať športový pocit v Comet. Koniec koncov, Dodge pridal vedierko-sedadlá Lancer GT na 1962, a trio General Motors bol dostupný s malým V-8 (vrátane
hlásil, že S-22 s väčšou šesť a automatické mohol ísť z nuly na 60 mph v neuspěchaný 22,2 sekundy, zatiaľ čo v priemere 16,2 mpg v teste 1,000 mil.
