Tretí opera-okná kupé, Oldsmobile SupremeBrougham, bola pridaná v roku 1976. Medzitým, pomalý-selling šikmé strechy základné coupewas spadol a jeho spoločník sedan rechristened a mačeta S.
Pricewise sa Brougham bol štrbinová medzi " Standard " Najvyšší a Salon.Its bol kladený dôraz na vnútornú luxus. Pillow " voľné vankúše " surfacesin velúrové a úplet v jednej zo štyroch farebných vzťahuje predné sedadlo seats.The bol 60/40 rozdelený jednotku, a hlboko hromada koberce restedon podlahách. Nová $ 550 voľba dostupná pre Supreme, SupremeBrougham a Salon kupé bol " T-top " poklop strecha s removabletinted skla panels.Cutlass krížnika a Vista-Cruiser vozy prešli aj nejakú zmenu. Oni pokračovali byť k dispozícii vo výbere dvoch alebo troch sedadlá verzií, ale iba bývalý bol teraz považované za odlišný model. Zadné-čelia tretie radové sídla stala voľba $ sto tri a tridsať.
1975 Powertrain lineup bolo prenesené do '76, ale päťstupňovou manuálnou prevodovka bola novo k dispozícii s 260-cid V-8. Top Gear bol overdrive zariadení o 0,80: 1 pomer. Posilňovač brzdy, skôr štandardné iba u dodávkových automobilov, sa teraz pridal ku všetkým Cutlass salóny, najvyšší bričiek, a najvyšších štvordverovej sedany.
výroba Cutlass nakoniec trumfl pol-milióna (129 áut) pre modelový rok 1976. Nielen, že nárast 36 percent medzistanici čiary sa objednávok pomôže tlačiť celkovú výrobu Olds na 891,499, ale to robilo šabľu americký najpredávanejšie auto, nahrádzať dlhú triumfálny nezmenšenej Chevrolety.
Viac informácie o autách, pozri:
1977 Oldsmobile Cutlass
1977 Oldsmobile Cutlass bola časť povodia roka pre Oldsmobile: Bolo vyrobených viac ako 1 milión vozidiel, prvý zo šiestich miliónov-plus modelových rokov to by malo v rokoch 1977 a 1986. Z 1,135,909 z - opäť dobré pre tretie miesto v priemysle - 632742 bola šable
Ten počet bol pozoruhodný v niekoľkými spôsobmi .. Pre jednu vec, šable čelil interné výzvu z novo skrátených full-size Oldsmobiles, ktoré boli prvá vlna v Detroite v neskorých sedemdesiatych rokov s ňou spojeným znižovaním trend.
