1.974 Oldsmobile Cutlass
Hovorí sa, že bieda miluje spoločnosť a 1974 Oldsmobile Cutlass hadplenty oboch. Nový model rok bol práve začína, keď theOrganization krajín vyvážajúcich ropu (OPEC) dočasne obmedzený theflow ropy na Západ po vojna vypukla na Blízkom východe. S benzínom drahé a ťažko k zohnaniu, jitteryconsumers vyhľadal malé, palivo-popíjanie autá.
To bolo ťažko silný suitfor Oldsmobile, ktorý mal ale jeden model šesťvalcový v celej svojej fleet.Frankly, aj keď, veľa zo zvyšku priemyslu v USA bol na rovnakej lodi. (Iba domáce štyroch -cylinder auta v tom čase - Chevy Vega, Ford Pinto, a súvisiace Mustang II - každý z nich mal svoje najlepšie model rok v histórii) Aj keď itstotal produkcia klesla medziročne o 34 percent, Oldsmobile držal tretie miesto amongAmerican výrobcov .. Dopyt Cutlass klesol menej drasticky, ale stilldipped na 295,268.
Posilňovač riadenia sa stala štandardom pri všetkých 1974 Oldsmobiles, vrátane tohto 1974 Oldsmobile Cutlass.
Zmeny pre Cutlass boli minimálne pre rok 1974, s ohľadom na predchádzajúci rok thatthe priniesol úplne nový dizajn. Šabľu S, CutlassSupreme, a vozy majú rovnaké predný koniec, s vertikálnym-bar mreže andparking svietidiel namontovaných na laminát front-end dosky, skôr ako v rámci thebumpers ako predtým.
Základný Cutlass mriežka mal horizontálny-bar design s theparking-lámp /Otočenie-signálu šošoviek namontovať do nárazníka. Statnejší nárazníky wereused na oboch koncoch (na Rears teraz schopné odolávať dopady piatich mph) andtaillight šošovky novo sedeli v jednej rovine s konci blatníky z kupé andsedans.
The Salon balíček $ 361 bola rozšírená na Cutlass Supremecoupe, a že čoskoro-k-byť-jadro sedemdesiatych rokoch, Landau pol strechy vinylcovering, pripojil zoznam možností pre Luxusnejšie dvoma dverami. Tiež theVista-Crusier získal stablemate, šabľu Najvyššia Cruiser. Tým doingwithout Vista-Cruiser je faux obloženie a Vista Vent, Najvyššieho Cruisersaved vagónu nakupujúci $ 210.
voľby motora zostala rovnaká, okrem mierneho výkyv jazdného špecifikácia krútiaceho momentu na 350 a 20 koní Strih na 455 V-8. Manualgearboxes boli vonku, takže Turbo Hydra-Matic ako jediný transmission.Power riadenia sa stala štandardom pri všetkých modeloch.
A Hurst /Olds s odnímateľnými strešnými panelmi slúžil ako pacecar pre 1974 Indianapolis500, s bývalým víťazom pretekov im Rathmann za volantom. Hurst /Olds pre TheStreet kto
