Hotel " Zvyčajne sme zmenili interiéry s exteriéry, " Paul si spomenul Tatseos, ktorý bol hlavný dizajnér interiéru ateliéri na Oldsmobile. &Quot; Vonkajšie mohol dostať facelift, nový predný koniec alebo zadný koniec. Boli relatívne ľahko zmeniť. Všetko, čo sme mohli zmeniť bol tkanina sedadiel alebo návrhu sedadla. &Quote;
Ďalšie informácie o autách, pozri:
Oldsmobile produkčným čísla
Oldsmobile výrobné čísla eskalovala v roku 1970. Ako oni boli od roku 1968, dvoj- a štvordverové modely Oldsmobile bola postavená na rázvore o 112 a 116 palcov, resp. Napriek tomu celkovej dĺžky vzrástol v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi a šírky dezénu rástol viac ako palcový predné a zadné kolesá.
Všetky 1973 Oldsmobile šable mala V-8 motor 350 cid Rocket s štyri-karburátor barelu ako štandard napájanie. Tento Olds-postavený pohonná dodaný 180 čistý koní. (V tej dobe, Chevy, Pontiac, Olds, a Buick všetky ponúkané 350-cube V-8s, každý z iného dizajnu s unikátnymi Vŕtanie a zdvih rozmerov.)
Štandardné prenos bol stĺpec-namontovaný trojrýchlostný manuálne. Štvorstupňovou manuálnou širokouhlý pomer bol k dispozícii v každom kupé a tri-rýchlostný Turbo hydra-Matic automatické bol k dispozícii na všetkých úrovniach. (To bolo požadované na salónov.) Ak je Auto a vodič V roku 1972, po niekoľkých rokoch ako samostatný série, kedysi mocný 4-4-2 bola znížená na čalúnenie a manipulácie balíček. Verzia ďalej posilnil-dole '73 začal s Oldsmobile FE2 " Rallye " suspenzie, ktorá sa skladala z Heavy-Duty tyče stabilizátorov vpredu i vzadu, svalnatejší zadnej hornej ovlá
testoval Cutlass S s dvoma výfuky - dobré pre 200 koní - a automatická je 4175 libier Auto išlo 0-60 mph za 9,7 sekundy a pokryl štvrť míle v 17.4 sekundy na 80,5 mph. Pre dosiahnutie maximálneho výkonu trailering, odporúčalo 455-CID V-8 s štyri-barel sacharidov a automatickou prevodovkou. Tento motor uhasiť 250 koní.
