Ak chcete vidieť, ako Bricklin SV-1 dosiahol konca výroby , pokračujte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
konci Bricklin SV-1
septembra 1975 začalo koniec Bricklin SV-1. Premier Hatfield, predné zástanca podniku Bricklin a politický hrdina pre obyvateľov New Brunswick pre podanie do výrobného podniku a zvyšovania potenciálu zamestnanosti, bolo stráca pôdu pod nohami. Ďalších 10 miliónov $, že Bricklin požadoval od provincie pokračovať v prevádzke nebolo zhmotniť.
Továreň teda vypnúť, a bol daný do nútenej správy 25. septembra ozbrojené stráže boli uložené, aby sa zabránilo rabovaniu alebo bývalými zamestnancami od vstupu do továrne. Automobily stál napoly namontovaný na linke, bez toho, aby niektoré motory, dverí, alebo aj orgány. Veritelia letel ako supy vyčistiť zvyšky. Pracovné zmluvy a sľuby sa stali bezcenné; platy išiel neplatené.
Weeds by opäť vyrastú okolo toho, čo stručne bol prosperujúce továrne. A napriek povestiam (a nádeje) o opaku, jej dvere zostanú zatvorené, pretože úsilie Bricklin k refinancovanie bolo bezvýsledné. Ak chcete pridať urážku zranenia, Bricklin utrpel osobný bankrot v dôsledku jeho úsilie.
George Byer a Sol Shank konsolidovaných Motors, automobilový likvidátor z Columbusu, Ohio, prišiel a kúpil väčšinu dielov a zostávajúce autá vľavo na trati. Tieto vozidlá sa vynoril neskôr, kompletne zmontované, niektorí predávali ako 1976 vozidiel. Hoci nie zostavený v továrni, ktoré sported oficiálne-vyzerajúci VIN dosiek. Úrad dokončiť zvyšné 1976 auta bola udelená konsolidované Motors v dobe dražby.
Niektorí bývalí zamestnanci pokračovali do prevádzky a pracovať na Bricklins po faktu kvôli nedostatku odborných znalostí všeobecne dostupné služby. Obchodníci
