Prehľadávať článok 1970-1977 Triumph Stag Triumph Jelení Legacy
A legrační vec na ceste k tomuto príbehu. Pôvodne sme išli liečiť Triumph Jelení dedičstvo len ako ďalšie chybné britskej auto s obmedzeným kolektorov odvolania v USA - a nízke ceny pýtať na zápas. Potom sme skontrolovali niektoré návody hodnoty a zistil, nielen neobvyklý jednomyseľnosť názorov, ale ceny, ktoré nie sú tak lacné. Verili by ste, že $ 10.000 a viac na top-nick originálu?
Triumph Galéria obrázkov
Toto 1972 Triumph Stag je jedným z iba 2871, z celého sedemročného beh vozidla, postavený pre americkú market.See ďalší obrázok triumfov.
veci sú dokonca drahšie v Británii, kde, ako Mick Walsh pozorovanej jazdného októbra 2003, vydanie Classic & Sports Car časopis, " [T] heStag sa môže pochváliť najväčšou jedného modelu "klub vo Veľkej Británii a thereputation ako 'vlastníkov najviac ukradnuté klasické auto". &Quot; Word je, že agood Stag môže vyniesť až 15.000 libier. - Asi 24.000 $ v našich peniazoch --but potom všetci vieme, ako Angličania milujú produkty ich nativemotor priemyslu, zvláštne a nádherné rovnako
V ktoromkoľvek prípad, boli sme prekvapení touto silou trhu. Koniec koncov, ako nové auto, Stag bol pomerne nákladný - pôvodne $ 5.525 v USA -, ale bol ľahostajne postavená a ďaleko od krku-Kanica dynamicky alebo vizuálne. To vysvetľuje dva pomerne nelichotivé sobriquets spoločnosť získala v priebehu rokov: " Triumph Edsel " a " Snag &Quote .; Tak prečo semi-vznešené hodnoty teraz? Nízka produkcia, pre začiatok: stačí 25,877 vo všetkých, z ktorých 6780 boli vyčlenené pre export. Z tých, púhy 2871 boli postavené na predaj v USA, ktorá začala v júli 1972 a skončil sotva 24 mesiacov neskôr. Potom taky, nič iné, celkom ako Stag. Aj keď to bolo prirovnávaný k polovičnú cenu Mercedes SL s zadnom sedadle, len Austin Powers by si to naozaj " Shagadelic &Quote .; Športový, to áno, ale nie TR. Nie, že by táto Triumph mal byť skutočný športový automobil. To bolo skôr koncipovaný ako noblesné " džentlmenskú Tourer, " akési britskej Thunderbird. The Stag dokonca mal V-8, jeden z mála narodené a odchované v povojnovej Británii. Ďalším faktorom je bonity v Jelení doslovný jedinečnosť. Aj keď to začalo ako kabriolet verzia Triumph veľkých 2.000 sedan série šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov, Jelení skončil zdieľať niekoľko častí s inou Triumph - alebo čokoľvek iného v rozľahl
[1] 