V roku 1969, marketingové guru hovorili quot Detroite &; Veľkej trojky " že americkí spotrebitelia dostávali v nálade uniknúť a stráviť. Rovnako ako u jeho konkurentov, General Motors poslúchli radu a plánované podľa toho, a jeden dedičstvo je Chevrolet Chevelle 1973-1977.
Classic Cars Fotogaléria
sedan a kupé výhľady z februára 1969 poskytujú len málo náznak " , Kolonáda " strešné štýly, ktoré by charakterizujú nový Chevelle. Zobraziť viac klasické fotografie autá
Začatie masívne modelov viac-ako-full-size vo všetkých piatich GM línií auto k roku 1971 mal byť sledovaný s novými medziproduktmi pre 1972. - Automobily väčšie a luxusnejšie než ich predchodcovia. Nikto nemohol predstaviť, ako rýchlo by sa tento optimistický scenár stane stiahnutý.
A United Auto Workers zasiahnuť proti General Motors v polovici-1970 obsadil prvé dlhý tieň nad plánmi výrobku. Vplyv štrajk sa tlačil spustením novej strednej veľkosti General Motors autá, vrátane Chevrolet Chevelle, zadné plné modelový rok, do roku 1973. Distractions, ako v roku 1971 právnických prepínačom na motory určené pre prevádzku na bezolovnatý palív a vznikajúce obavy o bezpečnosť vplyv aj vývoj.
Potom John Z. DeLorean, dynamický generálny manažér Chevrolet počas fázy dizajnu nových Chevelles, odišiel rovnako ako oni boli oznámili. Odišiel na konci septembra 1972 začať krátky stint ako viceprezident osobných a nákladných automobilov skupiny General Motors ľudovej.
Laguna Type S-3 Chevelle uklonil sa po 9100 z 1976s boli vykonané.
DeLorean opustil nové Chevelle významný odkaz, hoci. On a Alex Mair, potom hlavný inžinier Chevrolet, bojoval za veľkú manipuláciu. Rovnako ako mnoho nových modelov Chevrolet éry, nové Chevelles bude výnimočná autá vodičov.
1973 generácie Chevelle zdieľal jeho novú štruktúru Fisher A-teleso s Oldsmobile Cutlass, Buick Century (náhrada za Skylark), a Pontiac LeMans. Upscale Chevrolet Monte Carlo osobné-luxusné kupé, ktorý bol predstavený v roku 1970, bol tiež založený na General Motors A-telo a predstavoval nový štýl pre 1973
Páči sa vám nové Monte Carlo, 1973 Chevelle predstavoval plná obvodový rám, novorafinovanej " Full Coil " pozastavenie, a štandardné predné kotúčové brzdy. Tieto funkcie nielen lepšiu jazdu a ovládateľnosť, ale boli tri dôvody, Chevelle mohol vyhlásiť,
[1] 