Wallace si vybral externej firmy, Pekin drevených výrobkov Heleny, Arkansas, dodávať biely popol tela rámovanie. (Dohadov má to, že Wallace, kto tiež náhodou bol prezidentom Pekin je, vymyslel T & C len, ktoré pomôžu udržať, že spoločnosť v podnikaní.)
Vnútorné panely boli pôvodne vyrobené z honduraskej mahagónu. V roku 1947, Chrysler prešiel k Di-Noc Samolepky na vložiek ako pohyb ekonomiky, aj keď sme mali vziať na vedomie to boli tak realistické, že to bolo takmer nemožné odlíšiť ich od skutočnej mahagónu
Wraparound mriežka pruhy označil 1942 T & c. ., tu s príslušenstvom reflektorom a strešný nosič
Wallace vyčlenila časť závodu Chrysler Jefferson Avenue v Detroite pre T &C montáž. Boli inštalované Požadované technologického vybavenia a malá sila remeselníkov bol vycvičený na vybudovanie tela, zváranie oceľovú strechu oceliarskemu kapotou, a kolegu drevo na kov s uholníky a oceľ na tupo dosky.
Výroba bola 997 jednotky pre 1941, všetci ale 200 bytia modely deväť cestujúcich, nasledované 999 z 1942s. V tomto období boli aj dva osem-valec T & c. Prototypy postavené na 127,5-palcový rázvorom New Yorker podvozku
Jediné veľké zmeny pre rok 1942 zapojení skryté stúpačiek (cez predĺžený nižšia panely dverí) a predok plastická operácia s grillework rozšírený okolo okrajov predných blatníkov
Pretože jeho neskoré úvode, mestá and .; Krajina bola jednou z mála 1942 modelov vyrobených vo väčšom množstve, ako v roku 1941 aj napriek skorej odstavení všetkej výroby automobilov v februári 1942 z dôvodu vojnového úsilia.
Pozrite sa na ďalšiu stránku dozvedieť sa o 1946 Town & Rad Country produkt
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1946 Chrysler Town &Country produktovej rady
1946 Chrysler Town & Krajiny produktová rada rozšírená kvôli " Woodies " popularita v roku 1940
Aj keď T &. Cs boli najsilnejšie vozidlá vyrobené niekedy až do
