Na čom záležalo, bolo ich nezvyčajné a pekný vzhľad, krásna zmes dreva a kovu. Okrem toho, Chrysler plánuje jeho najprv všetci-oceľová staníc vozy ešte pred koncom vojny (Plymouth prelomila ľady v tejto oblasti v roku 1949). Takže, Wallace zmenil jeho herný plán, akonáhle výroba automobilov obnovená v roku 1946.
Teraz by existovať zreteľný rad luxusných modelov drevených lemované opatrených Town & Názov krajiny, vrátane formálne strechou Brougham sedan, kabriolet, konvenčné sedan, roadster dvojmiestneho, a dokonca aj stĺpikov dvoch-dverové kupé.
Posledný bol pravdepodobne najzaujímavejší a významný Town & Country. To bol prvý moderný hardtop, tri roky pred GM priekopnícke stĺpikov triom a Grandaddy štýlu tela, ktoré by ovládali americký automobilový priemysel na nasledujúcich 20 rokov.
Chrysler postavil štepením oceľové strechy z jeho klub kupé na konvenčné T & C kabrioletu, ale mal druhej myšlienky o sériovú výrobu. Boli dokončené len sedem, a iba jeden z týchto prežije dnes.
Tiež oznámil pre 1946 boli Brougham, roadster s obrovskými slepej štvrťroku (čo predobraz neskoršieho Dodge Pútnika), a šesťvalcový konvertibilné na kratšie rázvor.
Avšak, s výnimkou jediného Brougham a krátkodobé podvozku kabriolet, obaja prototypy, žiadny z nich videl skutočnú výrobu. &Quot; Obchodné oddelenie práve rybolov okolo na začiatku, " spomenul stylistka Buzz Grisinger. &Quot; Povojnové plány boli celkom veľa náhlenie-up vec. Tam neboli žiadne hlinené modely alebo výrobných prototypy. Práve sme navrhli rad rôznych štýlov a prešiel na drevené obloženie, kde sme si mysleli, že vyzeral esteticky najlepšie. Tržby ho vzal odtiaľ ".
A tam, kde obchodné oddelenie sa to malo kabrioletov a štvordverové sedany. Viac ako polovica z 16.000 T &. Cs postavený cez 1950 boli z roku 1946, v roku 1947 a 1948 kabriolety
Dave Wallace osobné T &. C pevná strecha bola dodatočne s čalúneným strechou
Všetky zamestnal holdover 127,5 palcový rázvorom podvozok, označený C-39, a boli poháňané The New Yorker je známy 135 konských síl L-hlavu rovno osem. Ceny $ 600 nadštandardné New Yorker soft-top, títo boli autá cenený mnohých hollywoodskych heavies.
Napríklad, Leo Carillo, možno najlepšie si pamätal dnes
