Údajne, pôvodný zámer bol používať nový raketový motor len pri modeloch 98. Ale Sherrod E. Skinner, mazaný generálny manažér Oldsmobile, dostal nápad plnkou V-8 do menšieho, A-telom série, niektoré 350 libier ľahšia než väčšie auto.
Je zrejmé, že General Motors najvyššie velenie prijal toto radikálne poňatia s nejakou nechuťou, ale pár mesiacov po 98 a 76 sa objavil, je báječný " Rocket 88 " bol predstavený. To okamžite nahradilo 98 ako Oldsmobile bestselleru.
88 bol vybraný ako auto rýchlosti pre 1949 Indianapolis 500 Memorial Day Race, a bol čoskoro nastavenie stock autá rekordy po celej krajine. &Quot; Z deviatich pretekoch poriadaných NASCAR [Národná asociácia pre Stock Car Racing Auto] Grand National Division v roku 1949, " podľa Olds historika Dennis Casteel, " Oldsmobile vzal kockovaný handrička v šiestich z nich ".
Je rozumné predpokladať, že senzačne populárny 88 môže mať ukradol niektoré predaje z väčšej a výhodnejšie 98, U posledne menovaných je podiel Oldsmobile celkom vykĺzol z 37,6 percenta v roku 1948 na 34,4 percenta v roku 1949. Ale pokiaľ ide o surových čísel, veľký Oldsmobile užil svojho najlepšieho roka k dátumu, sa tržby číslovanie 93,478 vozidiel, nárast 43-percent viac ako 1948.
Bolo to zaslúžené úspech, pretože v novej 98 Oldsmobile ponúkol veľký, luxusný automobil, poháňaný motorom, ktorého moderný dizajn bol konkurovať snáď len, že v Cadillac. Ubytovanie rovnali Cadillac je, a štýl bol úplne súčasnej. A napriek tomu tento jemný automobil mohli byť kúpené za pouhých $ 2.426 s Hydra-Matic.
Je samozrejme pravda, že Buick Super, aj keď sú vybavení s voliteľnou Dynaflow, stál iba 2252 $. Ale Raketový motor Oldsmobile produkovala 12,5 percent vyšší výkon a 24,1 percent vyšší krútiaci moment ako Buick starnutím rovno osem. Alebo sa na to pozerať inak, Oldsmobile 98 stojí $ 536 menej ako najlacnejšie Hydra-Matic vybaveného Cadillac - rozdielom 18 percent, aj keď autá bola porovnateľná v mnohých ohľadoch. A to bolo, rovnako ako brožúra chválil, " temperamentný v dizajne, blikajúce výkonu .... "
To boli dobré časy pre Oldsmobile - dobré časy, v skutočnosti, pre celé priemyselné odvetvie. Napriek tomu, v istom zmysle, smola pokračovala psovi divíziu. Oldsmobile zaradil na siedme miesto výroby v priebehu roka 1949,
