Pre viac informácií o autách, pozri :.
1950, 1951, 1952 Buick Roadmaster
Sú 1950-1952 Buick Roadmasters došlo k závažným automobily, postavený s integrity, o kvalitu a trvanlivosť, ktorá zmizla okolo roku 1955 a nebol asi od roku. To často bolo poznamenal, že tam bol pravdepodobne viac ocele v palubnej doske predčasného päťdesiatych rokov Buick než v celej Subur :. Nepochybne nadsádzkou, ale fotografie odhaľujú, čo sa naznačil
Rovnako ako väčšina iných áut z roku 1950, 1951, a 1952, tieto Roadmasters boli stavané: digestora zvoniť dole ako prielezov, zatvorenými dverami s pevným člnky na bankovom sejfe podobné závesy, rádiá zabaliť vás tento druh " tuk " zvuk vás proste nechápem z tranzistorov. Možno to bol neobratne popravený, ale to je tento druh naprostej integrity, ktorá robí autá ako ROADMASTER odvolanie k ľuďom dnes.
Roadmasters vo všetkých troch rokoch boli ponúkané ako štvordverový sedan, Riviera hardtop, kabriolet, a automobil, druhý nadmerne využívajú skutočného stromu dreva. (Posledné Woodies vykonanej kýmkoľvek boli postavené Buick, v roku 1953.) V roku 1950 tam bol tiež Deluxe verzia Riviera a sedan, druhý Mätúce volal " Riviera " Tiež plus posledná ROADMASTER sedanets. Tieto krásne Fastbacks boli vynechaní pretože pomalých predajov - len 2,968 v konečnom '50 modelového roku -., Ktorá urobí dnes veľmi žiaduce zberateľmi
Tieto Buicks tiež zastupovať posledný, alebo takmer posledný, o long-running spätný ventil priamy ôsmich, ktorý ešte odčerpá úctyhodné koní v ROADMASTER. Menšie Buick Special udržala rovno osem v roku 1953; potom sa celý riadok obdržal V-8 výkon pre '54
1952 Buick Roadmaster Riviera hardtop, zadný pohľad
© 2007
V poslednom roku, rovný osem Roadmaster konvertibilné ... - - najdrahšie Buick okrem drevnatých vozy - mal základnú cenu $ 3453, čo znamená, že zvyčajne stojí okolo $ 4000 obyvateľmi, ktorá alebo tesne pod $ 20,000 v dnešných peniazoch. To je celkom dosť auto dolára
1950-1952 špecifikácie Buick Roadmaster, prejdite na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o au
