Prehľadávať článok 1950, 1951, 1952 Buick Roadmaster úvod do 1950-1952 Buick Roadmaster
", ventil-in-hlavou, dopredu v hodnote. " Classic Cars galérie obrazu " ,. Roadmaster " - Aký nádherný meno pre auto! To sa objavili v priebehu roka 1936 a bude trvať, než to bolo pochabo odstránená roku 1959. Bolo to perfektné termín pre horná línia Buick, auto hraničiace s Cadillac cien územia, prednostné dopravy pre up-and-nadchádzajúce profesionálny - za lekár, právnik, a ktokoľvek iný, kto nedokázal dovoliť Caddy. Buick obstarával túto klientelu s honosné styling, zďaleka flashiest z GM divízií-plus luxus a mnohých nevšedných nápadov designu : slávny pop-art mriežka, zbraň-pohľad hood ornament, hardtop konvertibilný, sweepspear, a dvierka. Posledné tri všetko prišiel v roku 1949, kedy Buick predaja sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši o 50 percent, a potom sa zdvojnásobil v roku 1950. V tomto dávno strateného pokojný éry, to bol ten druh auta America chcel --and kúpiť. V čase, keď medziročná zmena model bol aktom viery, Buick šéfkonštruktér Ned Nickles reagoval ordinované spôsobom pridaním Chrome, a čoskoro-Fifties Buicks neboli ako čisto krásna ako Ned je '49, prvý úplne nový povojnový dizajnu. Mreža buck-tooth rozšíril dole cez nárazník v roku 1950, ale toto bolo moc divné aj pre Buickfolk (ale dnes veľa vyhľadávaný), a rýchlo ustúpili v roku 1951. Každý účet Buick v týchto dňoch vždy zmieňuje pôvod okienka, ktorá - rôzne ohnuté, stlačil, podlhovasté, zničený a znovu obnovenej - je súčasťou Buick styling tradíciou od '49. To bolo súčasťou tohto návrhu slovníka, ktorý sa inšpirovať od nádhernej novej drobek lietadla (základný Buick tvar sa vyvinul z vrtuľových Lockheed P-38), spolu s zaoblený " trup " bokov karosérie, veľké kopček mreže, a krídielok podobných tailfins. (Prvá " Buick je, plutvy ". Prišiel v roku 1952, dobre pred Virgil Exner a Chrysler) Pri Nickles náladovo namontované malé farebné svetlá v
Buick je tradičný slogan bol stále ponúkaný vo vzťahu k 1950-1952 Buick Roadmaster, aj keď zvyšok priemyslu (viedol o spriaznené duše Cadillac a Oldsmobile) sa nakoniec obišiel k záveru, že režijné ventily šli vymeňte bočné ventily. Napriek tomu, ako nedávno v roku 1947, Chevrolet, Buick, a Nash bol len hlavný americkí producenti obhajovať motora ventilu-in-hlavy. V polovici šesťdesiatych rokov, každý by sa používať to
[1] 