GM dizajnér Harley Earl robil vzhľad na Arthur Godfrey televízne zobraziť predchádzajúca rana, kde on silne naznačil, že efektné Brougham bude uvedená do obmedzenej výroby. V čase, keď prvý zo šiestich Motorama zastávok skončila, o týždeň neskôr, to bolo takmer hotová vec, že tento jedinečný výtvor Cadillac by totiž byť do obmedzenej výroby. Prototyp stál na 124-palcový rázvorom; výroba Rázvor bol udržiavaný na 126 palcov. Dĺžka oboch modelov prototypov a výroba bola 216,3 palca, o rovnaký ako Series 1957 šesťdesiat dva sedan. Ale vzhľadom k tomu, Sixty-Two stál 59 palcov vysoký, výroba Brougham znížil na 55,5 palca a jeho šírka 77,5-palcový bol 2,5 palca menšie ako štandardné továrenské automobil. Aj napriek strunovú vonkajšími rozmermi, predná a zadná svetlá výška bola v skutočnosti väčšia, než v Sixty-Two sedan. Predná izba noha bola zhruba rovnaká, ale zadný priestor pre nohy bol nepríjemne menej.
predné blatníky prototyp boli jednu súvislú kus, a tam bol dopredu zavesené kapucne. Centerpost medzi dverami bol obmedzený na púhy pahýľ s dverami blokovaciu proti sebe. To diktoval, že zadné dvere budú zavesené v zadnej " samovraždu " štýl, funkcie, ktorá nikdy chytil u GM, ale bol propagovaný o niekoľko rokov neskôr Lincoln Continental. Čelné sklo mal rovnaký wraparound zaobchádzanie ako prototyp. Vzhľadom k tomu, auto bolo ponúknuť klimatizáciu ako štandardné vybavenie, vietor krídla boli odstránené. Namiesto toho, typu lietadla vzduchové naberačky boli začlenené do kapoty motora oblasti, a funkčné vertikálne výfukové štrbiny boli nájdené na zadných dverách.
Ak sa chcete dozvedieť viac o 1957 Cadillac Eldorado Brougham, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
prvky návrhu z roku 1957 Cadillac Eldorado Brougham
Aj keď rozdiely medzi prototypu 1957 Cadillac Eldorado Brougham a výrobného modelu boli jemné, cvičené oko mohol ľahko vyzdvihnúť.
Bočné obloženie výrobného modelu mal niečo viac chrómu a pozlátko a malé vetracie okná sa objavila. Prot
