Tie riadne dorazil ako Chevrolet Styleline DeLuxe Bel Air, Oldsmobile Futuramic 88 DeLuxe Holiday, Buick Super Riviera, a nie menej ako štyroch Pontiac Chieftain Catalinas.
Prejdite na ďalšiu stránku, aby zistili, ako Bel Air darilo v novom hardtop poľa.
Viac informácií na autá, pozri:
1.950, 1.951, 1.952 Chevrolet Bel Air
Od začiatku roku 1950, 1951 a 1952 Chevrolet Bel afektovane správania boli úspešné. Z mnohých inovatívnymi, prostých nadstavieb zavedené v roku 1950, Chevrolet Bel Air dokázal byť najpopulárnejší zďaleka, bodovanie 74,634 predaja pomôcť Chevrolet získať nadvládu nad Ford ako ". USA-1 " To pravdepodobne pomohol viac ako tento počet naznačuje, pretože mnoho vyhliadky nepochybne prišiel vidieť Bel Air, ale išiel v iných Chevrolets. Rival Ford a Plymouth hardtops boli celý rok preč.
Vonku Bel Air vyzeral podobne ako akýkoľvek iný 1950 Chevy, čo znamenalo základné nové za 1.949 štýl s iným okrídleným kapucňu znak, vertikálne pruhy pod obrysové svetlá, nie " zuby " pod mriežku stredovej brvno, zvýšil zadné svetlo šošovky a ďalšie menšie zmeny. Jeho línie strechy nasledoval riviéra /dovolenka /Coupe de Ville štýl s chrómovanými obrúčkami bočné okná a wraparound podsvietenie s párom, alebo jasných zvislých rozdelenie v blízkosti vonkajších koncoch.
Interiér liečby bola podobná, príliš, a bujnejší ako na iných Chevrolets. Pekný pile-kordové textílie obklopený pravej kože pokrytá sedadlá a headliner sported chrómované priečky naznačujúce hornej mechanizmus skutočného ragtop. Kabriolet typu rámu posily pomohol dohnať straty štrukturálnej pevnosti z chýbajúcich B-stĺpiky, ale niektoré body flex zostal, je charakteristické pre väčšinu každého hardtopu čias. Mechanicals boli akciové 1950 Chevrolet, ale že tohtoročný nový Powerglide automatický iste zdvihne predaja, rovnako ako čerstvé, športovým vzhľadom Bel Air.
Ceny v $ 1,750- $ 2.000 rozsahu, asi v polovici cesty medzi jeho konvertibilných a športových kupé linemates, bel Air zmenil súbežne s inými Chevrolets zatiaľ čo kombinovanie cez 103.000 predajov za rok 1951, a blízkosti 75,000 za 1952.
Tento úspech výzva Chevrolet použiť názov Bel Air svojim konvertibilných a top-line sedany pre 1.953, usporiadanie, ktoré by tr
