Preživší Číslo podvozku Oldsmobile F-88 naznačuje, že voz bol postavený na 1954 Corvette rámu (E54S003701), ale ročník Corvette expert John Amgwert uviedol, že to asi nie je pôvodná Motorama rám show car. Počet je posledné štyri číslice, 3701, znamená, že rám bol počet 2.701 z 3640 vystaval 1954.
, ktorá kladie rámčeku dátum výroby pomerne neskoro v priebehu nasledujúceho roka, a to najmä od tej doby, podľa Amgwert, plne tretina všetkých 1954 Corvetty neboli predané až 1955. Pokiaľ ide o Oldsmobile motor, jeho číslo je V2470, ktoré jej robí 1,470th v 1954 modelu behu. Motor, preto je pravdepodobne ten, ktorý bol pôvodne inštalovaný v Motorama F-88
" ,. Takže keď som dostal auto, " pokračuje Krueger, " telo bolo na podvozku, to malo Olds V-8 v nej, a mal zvyšky v týchto krabiciach interiéri &Quote .; Dverové panely boli vyrobené zo sklolaminátu, ale pôvodné čalúnenie zhoršila, takže personál Kruegera musel úplne reupholster Oldsmobile F-88. Oni reprodukovať všetky pôvodné materiály čo najvernejšie
". Celá palubná doska, rám čelného skla, mreža, nárazníky, všetky tie veci sa všetci do klietky. Neexistuje spôsob, ako by niekto mohol robili tieto veci od nuly. Je to jednoducho nie je možné, " on hovorí. &Quot; Ak chcete to najlepšie z mojej pamäti, mali sme skoro všetky prístroje. Je zrejmé, že meradlá museli byť prešiel. , , , Nechcete dať niečo dokopy [nevie,] či funguje " ..
Podľa Krueger, dokonca Oldsmobile F-88 je čelné sklo bolo klietke
Krueger sa zmieni, že 1954 Oldsmobile F -88 boku sklo je zakrivený. Spomína, že jeho obchod musel prerobiť svetlomety bubliny, pretože originály boli popraskané. Tieto plány a čierno-biely továrenský fotky Oldsmobile F-88 nesmierne pomohlo, hovorí. Plne označený obrázok prístrojovej dosky bolo obzvlášť užitočné, pretože, " Jo, máme túto časť v debne, ale tam, kde to ide? ? Čo to robí "
A stalo sa, že asi od roku 1981, Krueger bol obnovenie vozy pr
