Vtedy, po show car dokončil svoje povinnosti Motorama, to bolo zvyčajne sa k jeho sponzorské divízie. Vrcholový manažment divízie je potom boli zatiaľ s ním robiť, čo chceli. Oni boli povzbudení, aby nakoniec zničiť. Hoci oni nemohli predávať tieto vozidlá, mohli a často oni dať ich preč. - Zvyčajne obľúbené dealermi, obchodné priatelia, alebo príbuznými
To je, ako veľa z preživších vystúpil z GM. Drvič Mandát bol často ignorovaný, pretože Amerika bola menej sporný miesto na začiatku päťdesiatych rokov. Jednalo sa o GM šťastné dni, a divízny manažéri netýkala sa s dostať žalovaný.
Takže z roku 1954 Oldsmobile F-88 zrejme dostal dopravovanej z GM Styling v centre Detroite Oldsmobile inžinierske garáží v Lansing, Michigan, niekedy na konci marca alebo začiatkom apríla 1954. Podľa bývalého GM show-auto zhotovenie manažér Richard Henderson, zlatý Oldsmobile F-88 obsahoval kompletný pohonnou jednotkou, ale nebežal vo svojej dobe na okruhu Motorama.
Avšak, inžinieri Oldsmobile čoskoro dostal to ísť. Domáce video urobené v lete roku 1954 na 15-ročný Lansing mládež s názvom Don Baron ukázať Oldsmobile F-88 je poháňaný Shriners v centre mesta sprievod. Po zlatej 1954 Oldsmobile F-88 bol poslaný do Lansing, pokračuje Henderson, Harley Earl zrejme mal druhej myšlienky o nutnosti nechať ísť, a tak nariadil ešte jeden postavený. Dvojča bola namaľovaná červená. &Quot; To červené auto sa stal pán Earl je iný denný vodič, " poznámky Henderson.
Earl stále riadil roku 1951 LeSabre, ale teraz striedal medzi ním a F-88. Oldsmobile F-88 bol oveľa jednoduchšie, než je auto LeSabre, čo uľahčuje údržbu. Earl osobné mechanik, Leonard McLay, vždy mal plné ruky práce udržať LeSabre na ceste. Nie tak s Oldsmobile F-88.
1954 Oldsmobile F-88 bol tiež podstatne ľahší ako LeSabre, a modifikovaný Oldsmobile V-8 dal výkon, ktorý bol pravdepodobne lepší ako LeSabre je na benzín. (LeSabre mal druhý nádrž metanolu palivo, ale metanol bol zriedka použitý, obzvlášť okolo mesta.)
", ja pamätám brať červenú F-88 na otvorenie New York Thruway, " hovorí Henderson. &Quot; to išiel som tam z Detroitu. Mali 125 míľ Thruway otvorené v tej dobe asi Utica do Rochesteru. Spomínam si na to tak dobre, pretože to bola prvá cesta Vza
