Pokiaľ ide o technické detaily, Oldsmobile F-88 bol postavený na podvozku predčasného Chevrolet Corvette a zdieľal Corvette 102-palcový rázvor. Rovnako ako Corvette, Oldsmobile F-88 telo bola vyrobená zo sklolaminátu. Dizajnové prvky, ako sú eliptické mriežka chladiča v ústach, " hokejky " Bočné obloženie, a guľka koncové svetlá boli čisto obdobie Oldsmobile, však.
F-88 bol poháňaný vyskočila 324 kubických palcov V-8 z roku 1954 Oldsmobile Super 88. Oldsmobile F-88 motor používaný burzový štyri-karburátor barelu s malým, plochého čističe vzduchu. 9.0 motora: 1 kompresný pomer a ďalšie - ale nenahraté - úpravy zvýšila Super 88 má 185 koní na 250 koní a nezverejnenú sumu v krútiaceho momentu
Bullet koncové svetlá boli považované za typické pre 1950 Oldsmobile stylingu
<.. p> Power pretekala štvorstupňovou Hydra-Matic prenos do 3,55: 1 Corvette zadnej nápravy, ktorá sa aj napriek jeho pôvod odpykáva pokornejšou šesťvalcový motor, mal manipuláciu krútiaci moment Oldsmobile V-8 sa žiadne ťažkosti. Len ďalšie komponenty off-the-shelf F-88 boli jej nástroje. Humbert vzal tie z roku 1953 Oldsmobile, otočil rýchlomer do kombinovanej Speedo /Tach, a dal ďalšie tri číselníky vlastnej tváre.
Počas svojej krátkej držby ako Motorama prehliadky autom, Oldsmobile F-88 k zdieľaným etapa s Oldsmobile Cutlass fastback kupé. Šabľu "na prístrojovej doske, nastavte zvisle v centre zásobníku, bol totožný s F-88 rokov.
Po všetkých krvi, potu, sĺz a je Oldsmobile F-88 bol konečne pripravený k jeho prvej verejnosť vzhľadu. Pokračovať na ďalšiu stránku si môžete prečítať o tom toľko očakávaného debutu
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1954 Oldsmobile F-88 debutuje
1954 Oldsmobile F-88, maľované kovové zlato s kovovým zelenými vnútri fenderwells, mal jeho prvé verejné predstavenie na General Motors Motorama 21. januára 1954, u Waldorf-Astoria v New Yorku.
Na displeji vozidlá a hudobné revue sa uchádzal o šesť dní, po ktorej sa Oldsmobile
