Interiér ponúka dostatok miesta aj sedieť pohodlne.
Fotografie so zvolením DaimlerChrysler
V prvom rade, hoci, ME Four-Twelve bol navrhnutý tak, aby ísť naozaj rýchlo.
Mid-Engine vzory pravidlo
Drvivá väčšina z top-performing automobilov na svete majú konštrukciu s motorom uprostred. Jedná sa o prevedenie, v ktorom je motor spočíva v medzi prednej a zadnej nápravy, zvyčajne len za priestoru pre cestujúcich.
Prečo je konštrukcia s motorom uprostred tak populárne? Motor je najťažšie časť vozidla. Uvedenie strednej vytvára rovnejšie rozloženie hmotnosti medzi predné a zadné kolesá. To má za následok lepšiu manipuláciu celkovo, aj keď zaučenie môže byť ťažké pre tých, zvyknutí riadiť vozidlá front-motora.
ME Engine
Rovnako ako väčšina vysoko výkonných automobilov, ME bol postavený okolo motora , Konštruktéri začali s twin-turbo V-12 AMG motor, a potom ju na steroidoch. Pridanie ďalšie dve turbodúchadlá s 6,0-litrový hliníkový elektrárne klik tlak vzduchu čerpaná do valcov až 20 MPa.
Elektronický, sekvenčné, viacbodové vstrekovanie paliva systém meria presné množstvo paliva potrebného pre každého valcov. Systém suchou skriňou olej pomáha udržať ťažisko nízke (a umožňuje ME, aby jeho superautá podmienkou nízky profil) a zvyšuje výkon. S 9: kompresie 1, ME funguje správne na premium-bezolovnatý plynu. Vyššia kompresie, rovnako ako 12 :. Pomeru 1 typické pretekárskych áut a ďalších superšporty, generovať vyšší výkon, ale oni vyžadujú veľmi pretekárske palivo s vysokým oktánovým číslom
Všetky tie high-tech dielov dodávajú vozidlu pôsobivé 850 koní pri 5.750 otáčkach za minútu - blízko k 1000 hp k dispozícii v rekordnému Bugatti Veyron. Vzhľadom k tomu, auto váži pod 3000 libier (1361 kg), pomer Me moc k hmotnosti je 0,295 hp na libru hmotnosti (alebo 3,4 libier /HP). To kľuky so 850 lb-ft krútiaceho momentu medzi 2500 a 4500 otáčok za minútu. Každý liter posunutie vytvára maximálne 142 hp. Každý z týchto čísel je oko-otvárač, aj keď v porovnaní s inými superšporty.
Power-to-Hmotnosť
Pomer výkonu k hmotnosti vozidla je jednoducho celkový výkon deleno hmotnosti ( obvykle pohotovostná hmotnosť - hmotnosť bez ces
