Prezrite si článok Ako Tesla Roadster Works Úvod do Ako Tesla Roadster Works
Ak sa vyšplhať do sídla vysoko výkonné auto, ktoré stoja šesť číslic, môžete očakávať určité veci: zrýchľovanie, ktoré vás tlačí späť do sedadla, top-end stereo zariadenia, road-objímanie manipulácia je hrdelný rev výkonný motor a veľký rozpočet s vysokým oktánovým číslom zemného plynu potrebného ju paliva. No, Tesla Roadster má takmer všetky tieto aspekty sa vzťahuje. Je to rýchle, fantázie, spracováva ako sen a ide ako raketa, ale je to takmer nepočuteľný a to nikdy nebude horieť jedinú kvapku benzínu. Tesla prvý továrenský automobil je tiež svetovo prvý vysoko výkonný elektrický automobil.
Na rozdiel od tradičného benzínového vozidla Tesla Roadster neobsahuje stovky pohyblivých častí. Je poháňaný iba štyri hlavných systémov:
energetického systému úložiska sa nachádza v zadnej časti vozidla.
Obrázok © 2006 Tesla Motors, Inc. Všetky práva vyhradené.
V mieste spaľovací motor, Tesla Roadster športové banku batérií - systém pre skladovanie energie (ESS). Pri vývoji napájací zdroj hodiť tak vysoko výkonný automobil, Tesla šiel s technológiou osvedčenou v oblasti počítačov notebooku - dobíjacia lítium-iónových batérií. Roadster obsahuje 6831 z nich. Váži asi 1000 libier celkom, a Tesla tvrdia, že poskytujú " štyrikrát až päťkrát ukladá na energetickú hustotou iných batérií " [ref]. Batérie sa zmestili do 11 sektorov s batériami 621 každý. Samostatný procesor počítača kontroluje každý sektor, aby sa ubezpečil všetky nabíjania a vybíjania je riešený hladko.
The Power Electronics modul (PEM) je menič napätia a nabíjací systém, ktorý prevádza jednosmerné napájanie k zdroju napájania pomocou 72 izolované gate bipolárnej tranzistory (IGBT). To má za následok výrazné zvýšenie výkonu v porovnaní s prvou generácie s elektrickým pohonom. Pod špičkovým zrýchlením, môžu batérie chrliť 200 kW energie. - Dosť na svetlo 2,000 klasických žiaroviek
Okrem ovládania vybitie a nabitie ceny, Power Electronics modul kontroluje úrovne napätia, otáčky motora je ( otáčok za minútu), krútiaci moment a brzdného systému. Tento brzdový systém zachytáva kinetickú energiu zvyčajne stratené cez brzdenia a prevodov ju späť do ESS. Účinnosť a integrácia batérie, PEM a motorových systémov je med
[1] 