Vzhľadom k tomu, Joe Frazer a jeho menovec auto bolo ešte okolo v priebehu developent, nová Kaiser bol tiež plánovaný ako Frazer. - Opäť platí, že luxusnejšie a drahšie verzie s trochu odlišným štýlom. Weissinger, ktorý tiež dohliadal na 1951 Frazer restyle, predstavil komplexné eggcrate mriežka a la 1.947-1.950, ktoré nízko na nový Darrin tela.
Na ceste k roku 1949, však, to bolo rozhodnuté odložiť z druhej vlny Frazer do roku 1952. Na jednom mieste, snažil Weissinger štepenie z roku 1951 Frazer predné pripevníte k novej Kaiser shell, ktorý by bol príšerný.
Ale nič z toho nezáležalo na konci. S Joe Frazer chystá odísť po tom, čo bol znížený na nezmyselným pozíciu podpredseda predstavenstva, linka Frazer bola považovaná za zbytočnú po roku 1951 a sa nevrátil.
Ak sa chcete dozvedieť o postupnom zániku Kaiser v priebehu niekoľkých najbližších rokov, pokračujte v čítaní na ďalšej strane
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
1952-1955 Kaiser Koncepčné vozidlá
1952-1955 Iniciatíva koncept Kaiser bol postavený predovšetkým na falošnými sľubmi. Narýchlo navrhnutý " Anatomické " Kaiser robil riadiť silný 139,000 tržby za rok 1951, (pomáhal šesťmesačný skoku na súťaže), ale to popieral osud 1952-1956 Kaiser.
Úplne získal len 32.000 predaja pre 1952 napriek ťažký facelift od Kaiser-Frazer Styling (s mnohými nápadmi od presláveného konzultanta Brooks Stevens zostávajú nevyužité). Predaj znova skĺzol k roku 1953, búšilo na 28.000.
Existujú dva veľké problémy. Po prvé, Kaiser ešte mal len chudokrvné šesť čeliť silnej režijné-ventil V-8s väčšiny súperov. Kaiser-Frazer pracoval na V-8, ale nemohol si dovoliť produkovať to, pretože druhý problém: peniaze použil na nešťastné Henry J compact
Do istej miery, " Anatomické ". tiež trpel ponúkať len dvoj- a štvordverové sedany, poklop a non-poklop.
