Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> koncept auta >>

1.957 a 1.958 Packard Concept Cars

lipper. Technicky, žiadny z týchto vozidiel by bolo Packards, ako Nance evidoval Clipper ako samostatná značka pre 1956.

Spodná v lacného radov, kde bola potrebná na predaj široký lineup, Studebaker bol pridelený všetky vyššie uvedené karosérie zachrániť limuzínu, plus kombi

vystužený a stĺpikov Hawk ". rodinné športové autá, " Raymond Loewy, ktorý sa vyvinul z jeho nadčasovým dizajnom kupé 1953, by sa vrátil s niekoľkými zmenami od debutového roku 1956, opäť v pilieri a stĺpikov štýlov.
1957 Clipper Custom série koncept vozidla by bol ponúknutý ako dvoj- alebo štyroch -door hardtops vo zvyku a menej nákladné Deluxe obrubou.
© 2007.

Tam bol tiež plány na novú Express Coupe, oživovanie vyzdvihnutie light-Duty voz založený Studebaker sa od predvojnových čias. To bol stanovený na 1958 ako rovnaký druh kombíku " Sekerka prácu " že Ford používa na vytvorenie svojej novej 1957 RANCHER a ktoré Chevy emuloval o dva roky neskôr v El Camino.

1957 Packards ponúkol vyspelé inžinierske funkcie. . Pokračujte na ďalšiu stránku sa dozvedieť viac o týchto funkciách
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out:

  • koncept auta
  • Future Cars
  • Sprievodca spotrebiteľa Auto Show správy
  • klasických automobilov
    Inžinierske rysy 1957 Packards

    1957 Packards ponúkol vyspelé inžinierske funkcie. Plány vyzval k účinnému " Bill Allison, Torsion-Level " Samonastavovacie pozastavenie byť zjednodušené pre väčšiu spoľahlivosť.

    Ditto nepríjemné prenos firmy Twin-Ultramatic. A podľa návrhára motora Bill Graves, Packard existujúcich 374 kubických palcov V-8 by sa nudil k masívnej 440 kubický sa posúva k 1957, dobré aj pre najmenej 300 konských síl a pravdepodobne oveľa viac.

    najzaujímavejších zo všetkých bol román plán pre nový V-12, niečo Packard mu neponúkol, pretože 1939. Podľa Richarda Stout, potom Packard Plánovanie výrobkov, by boli odvodené z Clipper je menšia 320 OHV V-8, znovu šetriť vzácny cash

    Ako Stout neskôr napísal v The Packard Cormorant :. " Osem valcov by sa nudiť, potom je blok presunul [polovice] robiť zostávajúce štyri. Blok bol typ 90 stupňov, 30 stupňov off pre [požadovanej] in-step-paľba V-12. Pre kompenzáciu, každý hod mala byť rozdeliť a rozložiť 30 stupňov a uľahčiť a strelou za krokom. [Bolo] podobný princípu Buick [neskôr] používa na výrobu svoje exist

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]