Avšak, " Lincolnize " Rozhodnutie nebolo vykonaná po dobu šiestich mesiacov, počas ktorých time management považované za držanie na chvíľu sa len kupé Mark II, aby videli, ako by sa tržby dariť. Je smutné, že Berline a Retrace boli odložené na ceste.
Tento hlinený model Mark III dáva jasné 1958-1960 Lincoln bol zďaleka tak elegantné ako Mark II.
© 2007.
Zatiaľ , Continental Divízia poveril vlastnú Mark II kabriolet kupé ako darček pre pani WC Ford. Postavený v roku 1957 slávny Derham orgánu spoločnosti Rosemont, Pennsylvania, to malo mäkkú top s veľmi širokými zadnými štvrťroku ako na pôvodných Continental kabriolety. Druhý kabriolet bol neskôr dláždený von Mark II, kupé, ktoré spravujú súkromné párty na Floride.
Auto Derham, prinajmenšom, stále existuje, a svedčí o tom, že otvorený Mark II by vyzeral skvele. Bohužiaľ, Ford nikdy nenapadlo predajných kópií.
Čo je to predať za 1958 bol obrie Mark III, mierne upravený verzia toho roku čtverečkovanému nový unibody Lincoln na rovnakom sto tridsať jedna-palcový rázvorom.
Styling bol zďaleka tak elegantné ako Mark II je - " zošikmenia-eye " tvár bol obzvlášť nepríjemný - ale kupujúci mal rád to dosť dobre dané obrovsky znížené ceny :. okolo 6000 $ za výber kabriolet, dvoj- a štvordverové hardtop, alebo štvordverový sedan
The Mark III obrátil malý zisk z predaja 12,550, ale Dearborn je expanzívna " prostredníctvom divízií " sen bol mŕtvy, obeťou recesie roku 1958 a Edsel je úplné zlyhanie. S tým Continental prestal byť samostatnou značku, a Continental divízie bol zložený do krátkotrvajícím Mercury-Edsel-Lincoln jednotky, ktorý sa potom stal práve Lincoln-Merkúr (znova).
Po roku 1960, všetci boli Lincolns Kontinentálců do nového Mark III hardtop kupé z roku 1968. Už nikdy by Ford uvažovať o nič podobného Mark II Berline alebo zaťahovací. Škoda, pretože by to bolo nádherné
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré prognózy pozri :.
