Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> koncept auta >>

1962 a 1963 Chevrolet Corvair Concept Cars

stil za zadné kolesá, ktorý podnietil myšlienky na neskorého Hudson Italia. Pohonný systém zahŕňal 150 konských síl preplňovaný šesť a štyri-rýchlostný manuálnu prevodovku od výroby Monza Spyder.

Všetky povedal, Super Spyder bol dobrý, fešák, oveľa dramatickejší než Sebring, a najpokročilejšie Corvair špeciálne postavený až do toho bodu. Ale GM nikdy naznačil, že by mohol byť postavený

Pozrite sa na ďalšiu časť o ďalších Chevrolet Corvair koncepčných vozidiel
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out: ..

  • koncept auta
  • Budúce Autá
  • Sprievodca spotrebiteľa Auto Show správy
  • klasických automobilov
    1.962 a 1963 Chevrolet Corvair Monza GT a SS Concept Cars

    Aj keď niesol náznak Mako-shark-éra Corvette štýl, 1962 a 1963 Chevrolet Corvair Monza GT a SS koncept auta vyzerala ako nič iné: hladká, dobre tvarované, a ultra-čisté. Tvar a detailování boli vinobranie období GM, ale tiež trochu taliansky.

    GM designer LW Johnson dostal pozrieť na Bertone je dvojmiestny Corvair založené Testudo ako to bolo tesne pred dokončením v rokoch 1962-1963 a šťastne informoval Taliani o jeho vlastnej spoločnosti najnovšie Corvair špeciálu.

    Hoci postavený v roku 1962 a testované neformálne v tomto roku v Elkhart Lake a Watkins Glen, nová Monza GT fastback nebolo verejne odhalený až do apríla 1963, kedy sa hravo ukradol výslnie v New Yorku autosalóne spolu s Jadrný otvorenou súrodenca s názvom Chevrolet Monza SS.

    Oba tieto experimenty boli sklenené vlákno telesne dve seaters s štvorkolesových kotúčové brzdy, kolesá z ľahkých zliatin, magnézium-hydraulické spojky, akciových štvorrýchlostná-manuálna Corvair transaxles, pevná sedadlá a nastaviteľné pedále

    Obaja boli tiež čisto štylizované v rozvlněný idiom potom zvýhodnený General Motors, sa bumperless frontoch a podlhovastými svetlomety skrýva za veľké ". véčko " viečka.

    Ale pre všetky ich podobnosti, Chevrolet Monza GT a SS líšili v niektorých ohľadoch. GT kupé, napríklad, vykonávať svoj motor pred zadnou axleline; SS roadster hodiť za hlavu, ako vo výrobných Corvairs.

    Rázvor bol 88 palcov na Monza SS, 20 palcov kratšie ako na sklade, ale 92 palcov na viac vizuálne aerodynamické Monza GT
    Obe koncepcie. Monza autá namontovať sklolaminátových tela na upravenom podvozku Corvair a boli prísne experimenty.
    © 2007.

    Rovnako ako výrobn

    Page [1] [2] [3]