". Uvedenie dva systémy dohromady by mohla pre high-ceny vozidla, " povedal Bruce Belzowski, automobilový priemysel odborník na University of Michigan
". Ak chcete získať späť peniaze, ktoré by ste ušetriť na spotrebu paliva, mali by ste mať na to veľmi dlhá doba, " uviedol Belzowski. On tiež prehlasuje, že od tej doby veľa dieselové motory dostať podobnú spotrebu paliva na niektoré hybridy - ešte lepšie v niektorých prípadoch -, že čisté diesel robí hybrid zbytočné. Belzowski dodal, " Ak ste sa dostali diesel s filtrom pevných častíc, prečo by ste mali potrebovať hybrid "?
Automobilky neboli pozrel ťažko do dieselových hybridov z mnohých dôvodov. Po prvé, v súlade s BMW Buchko, normy CARB robil to ťažké predať nafty v autách vo veľkých trhoch, ako je Kalifornia a New York. Tiež, motorová nafta vždy lacné v Európe, čo hybridný diesel nie je podľa potreby. Obstarávacia cena je tiež faktor
". Až do nedávnej doby, [americkej] ceny benzínu boli pomerne nízke, " Povedal Buchko. &Quot; V Európe, boli v minulosti oveľa vyššia. Ľudia sa sťahujú do najlacnejšieho paliva, a v Európe, ktorá je diesel ".
Dodal, že dve tretiny všetkých predajov BMW v Európe sú dieselové motory. Ale ako ceny pohonných hmôt prudko vzrástlo všade, hybridné diesel môže byť atraktívnou voľbou pre kupujúcich skoro, bez ohľadu na to, kde žijú.
V ďalšej časti, ukážeme vám, ako vysoký krútiaci moment elektrických motorov a motorovej nafty motory mohli spojiť, aby sa za úžasný zážitok z jazdy.
AdBlue a Clean Diesel
Menšie dieselové motory ako jeden používal v Jetta Clean Diesel môžete stretnúť CARB štandardy pomocou systémov, ako dusný skladovanie oxidu katalyzátorom pre zníženie Nitrous emisie oxidov až o 90 percent, a filtrom pevných častíc pre ďalšie zníženie emisií. Aj keď to robí trik s štvorvalcovým motorom Jetta je, väčšie motory potrebujú trochu osobitnú pomoc.
To je miesto, kde AdBlue prichádza. Tento systém vstrekuje močovinu počas výfukového procesu dramaticky znížiť emisie oxidu dusného (NOx) , Po zmiešaní s teplom výfuku, NOx a reforiem močoviny a čo vyjde je väčšinou neškodný dusík. Európske automobilky začali inštaláciu AdBlue systém na svojich väčšie automobily s väčšími motormi, rovnako ako Mercedes-Benz ML320 BlueTEC a X5 xDrive35d B
