Je zrejmé, že na ". Palivo, " pre elektrické vozidlá stojí oveľa menej na míľu, než to robí u benzínových vozidiel. A pre mnohých, 50-milo rozsah nie je obmedzenie - priemerný človek žijúci v meste, alebo predmestí zriedka poháňa viac než 30 alebo 40 míľ za deň |
Ak chcete byť úplne spravodlivý, ale mali by sme. tiež zahŕňajú náklady na výmenu batérií. Batérie sú slabým článkom v elektrických vozidiel v súčasnej dobe. Náhradné batérie pre tohto vozidla beží o $ 2,000. Batéria vydrží 20.000 míľ, alebo tak, po dobu asi 10 centov za míľu. Môžete vidieť, prečo je toľko vzrušenia okolo palivových článkov práve teraz. - Palivové články vyriešiť problém s batériou (viac podrobností o palivových článkov neskôr v článku)
vnútri Electric Car
Srdce auto na elektrický pohon je kombinácia:
regulátor má právomoc z batérií a dodáva ju do motora. Akceleračného pedálu háky na dvojicu potenciometrov (variabilný odpory), a tieto potenciometre poskytujú signál, ktorý hovorí radič koľko energie to má dodať. Regulátor môže priniesť nulový prevádzka (ak je vozidlo zastavený), plný výkon (ak je na podlahách vodič pedál akcelerátora), alebo akýkoľvek stupeň výkonu medzi tým.
regulátor normálne dominuje scénu, keď otvoríte kapotu , ako môžete vidieť tu:
The 300-V, 50-kilowatt inteligenciu tejto elektromobilu je pole označeného " USA Electricar ".
V tomto aute, regulátor má v 300 voltov DC z akumulátora. To prevádza ho na maximálne 240 V AC, trojfázové, poslať do motora. Robí to pomocou veľmi veľké tranzistory, ktoré rýchlo premeniť napätia stavu batérií a vypnutie vytvoriť sínusoidu
Ak budete tlačiť na pedál plynu, káblová z pedálu sa pripojí k týmto dvom potenciometre :.
Potenciometre hák na plynový pedál a vyslať signál do regulátora.
Signál z potenciometrov rozpráva radič, koľko energie dodávať do motora elektromotora vozidla. Existujú dva potenciometre pre istotu. Regulátor číta oba potenciometre a zabezpečuje, aby sa ich signály sú rovnaké. Ak tomu tak nie je, potom regulátor nepracuje. Toto usporiadanie chráni proti situácii, keď zlyhá potenciometer v pozícii full-na.
Ťažké káble (vľavo), pripojte akumulátor k regulátora. V strede je veľmi rozsiahly
