Zodpovedajúce expanzívna nový '56 štýl bol rozšírený motora zväčšený na 368 Cid a 285 koní Y-blok. &Quot; Skutočný výkon, ktorý pracuje pre vašu bezpečnosť pri akejkoľvek rýchlosti, " vrieskal jednu reklamu. Aj napriek ich väčšej objeme, ďalej len "56s neboli vážiť oveľa viac než" 55 rokov. Ale stálo neuveriteľných $ 500 $ 700 viac, rozsah teraz beží od $ 4,12 tisíc na asi 4750 $. Napriek tomu však, keď jediný, aby s hlavným restyle namiesto jednoduchého facelift, Lincoln urobil dobre pre '56, pohybujúce sa viac ako 50.000 vozidiel. Napriek tomu, aj to bolo len asi tretina Cadillac celkom
Ceny vzrástli ďalšie $ 500 $ 700 za 1957, keď Lincoln pripojil populárny Detroit trend tým, že ponúka svoje prvé štvordverové hardtops, daboval ". Landau " a sú k dispozícii v každej sérii. Obrovské Tailfins naklíčené, a predné získal " Quadra-Lites &Quote;: svetlomety konvenčné siedmich-palcový-priemer nad 53/4-inch " cesty " lampy. Aj keď nie je pravda, štyri svetelným systémom, to dalo Lincolna pred väčšiny súperov. Kompresia išiel do 10: 1, konských síl na 300. Celkovo 1957 bol dobrý, ale nie je veľká, Lincoln rok. Na niečo málo cez 41.000, objem modelu rok bol o niečo vyšší ako u Chrysler Imperial, ale stále menej ako tretinu Cadillac je.
Lincoln pripol nádeje na 1958 o ďalšom all-nový dizajn. Ale '58 dokázal byť hrozné rok pre Detroit a zničujúce jeden pre Ford je najlepšie, s ohľadom na milióny investovalo do nových nástrojov. Záblesk recesie poslal ekonomiku zvíjanie a kupujúci ponáhľa preč kúpiť viac, hospodárnejšom vozidlám ako predaja priemyslu klesol o 50 percent od roku 1957. Ford ťahané Chevrolet o štvrť milióna jednotiek, Dearborn nový Edsel začal rýchly snímku do neznáma, a Mercury bežal 46 percent za jeho '57 tempom. V '58 Lincolns boli dlhšie, nižšia a širšia v roku, kedy dokonca aj luxusné-záujemcom o kúpu automobilu sa začínajú premýšľať o viac-rozumnej veľkosti. Výsledkom je, že model výroby ro
