Publikácie ďalej povedal :. &Quote; I explorer V6 nemá toľko koní ako súperi v džípe a General Motors, to produkuje veľa low-end momentu a svižné zrýchlenie. [Ale] nedodá dobré ekonomiky [a] zdá sa hlasno a hrubé za studena. Ford má veľa súťaže ... ale zlepšenie Explorer [na 1995] udržať ju v prednej časti stáda medzi športovo-úžitkových vozidiel ".
1996 Ford Explorer [/b]
Reakcia na konkurenčným tlakom - a bezpochyby žiadosťami kupec - Ford Explorer pridal V8 výkon a pohon všetkých kolies, ako exkluzívne možnosti pre 1996 modelov štvordverové. V8 bol dlho-podávať 5,0 litra /302 kubických palcov nad hlavou-motor ventilu Ford, tú naladení na 210 konských síl a 280 libra-stop krútiaceho momentu. To outmuscled v nezmenenom V6 o 50 koní a 55 libra-stop, čo je dosť na zvýšenie maximálnej hmotnosti prívesu (s voliteľnou trailering balenia) od 5000 do 6500 libier.
rozumne, Ford ponúkol V8 iba s štvorstupňovou automatická prevodovka. Nový AWD bol takisto viazaná na V8; V6 Prieskumníci naďalej ponúkať voliteľné Control Trac pohon všetkých štyroch kolies. AWD, ktorý postrádal low-range súkolia, normálne rozdelený výkon motora 35/65 percent predné /zadné, ale mohol by reapportion silu buď nápravu podľa potreby obnoviť trakciu. Konečné pozoruhodný Zmena pre bezpečnosť a pohodlie bol integrovaný detský zádržný systém, ktorý je zložený zo zadného operadla sedadla; bol to ďalšia nová možnosť pre Explorer štyri dverami.
V snahe rozšíriť úspech Explorer, značka Mercury Ford Motor Company sa začali predávať štvordverový retrimmed, upscale V8 Explorer v priebehu roka 1996. Called Mountaineer, a sú k dispozícii s pohonom zadnej a AWD, bol to pomalý predajcu, pravdepodobne v dôsledku vyšších cien a tesné vizuálnej podobnosti materskému Ford.
1997 Ford Explorer [/b]
Stále s cieľom udržať náskok pred rivalom SUV, F
