". Cammer " V6 bol nový štandardný motor pre štvordverový Eddie Bauer a Limited modely, na prianie u všetkých ostatných Explorers. Viazaná na neho bola nová päťstupňová automatická, ktoré si nevyžadovalo zmeny kvapalín za normálnych podmienok, v súlade s Fordom. Tento prenos bol tiež voliteľne s OHV V6. Explorer V8 modely udržal povinný štvorstupňovou automatickou.
Nový elektronický prevodovky zvýšená flexibilita Control Trac disku k dispozícii pre modely V6 štyroch kolies. Rovnako ako v predchádzajúcej inštalácii, mohlo by to riadiť silu motora na nápravu s väčšou priľnavosťou, ale ponúkol " 4WD Auto " režim s 10/90 percent predná /zadná delič výkonu a samostatné štyri kolesá vysokého režimu pre zamykanie v pomere 50/50. Samostatný low-range prevod pokračoval, rovnako ako schopnosť používať na všetky štyri kolesá vysoko na suchom chodníku.
Ak chcete nikoho prekvapením, tento rok videl Ford použiť vzorec Explorer na full-size SUV. Na Ford populárnej pickupu F-Series základe, nový Expedícia rýchlo bol veľký hit, pričom menej ako rok outsell jeho Chevrolet a GMC súperovi dohromady.
1.998 Ford Explorer [/b]
Potom, čo videl veľké zmeny v priebehu troch rušných modelových rokov, Ford Explorer podstúpil vylepšenie detailov za rok 1998. Explorer stále ponúkaný jeden z mála dvojdverových SUV, ale oni boli zvýšene ťažké predať na trhu, kde štyri-dvere vládol. V súlade s tým, Ford axed dvojdverové xls tento rok, takže pár Sport-trim modely
Všetky 1998 Explorers získal štandardný systém proti krádeži, a ". Depowered " čelné airbagy určené na rozmiestňovanie s menšou silou. Ten reagoval na možné nové federálnej úrovni, že vzala na vedomie nárastom nahlásených airbagov zranenia kratšie-postavou vodiča a deti, ktoré sedia na pravej predné sedadlo. Menšie zmeny zahŕňali restyled koncové svetlá a zadný nárazník, hlbšie okno zadných výklopných dverí, nové audio systémy a sú k dispozícii na volante nesené zvuku a klímy kontroly pre top-line Limited a niektoré Eddie Bauer štyrmi dverami.
