© 2007 Honda cez Wieck v roku 1986 Accord LXi modely chválil 110 horsepowe.
Stredo- verzia LX sa ukázala byť najviac populárne z nové zhodne, ktoré ponúkajú najviac lxi funkcie pre nie oveľa viac peňazí, než obyčajný verzie DX. Po testovaní '86 sedan, Consumer Guide zistil, že " [d] nehľadiac na vyššie ceny a len priemerný výkon a palivo ekonomiku, Accord LX zostáva vynikajúci kupovať to len umocňuje jej nové, väčšie veľkosti. Ako vždy, jej temperamentný charakter a vysoká mechanická a jazda zdokonaľovanie nastavte ju na rozdiel od kompaktného stáda &Quote .; Redakcia tiež rád skúšobné lxi hatchback pre jeho zippier výkon a všestrannej spôsobilosti. &Quot;. Je to dosť športové súperiť s nákladnejšie, tuhšie na koni Predohra [kupé] ako "milovníka" Honda, a to už veľa "
1987, Honda Accord
príslušník tretej generácie Honda Accord bol podľa očakávania len málo zmenilo pre modelový rok 1987 druháku. Hatchback kupé získal automatické predné ramenné pásy v súlade s novým federálnym mandátom, že najmenej 10 percent vozidiel výrobcu majú ". Pasívne opierky " Rovnako ako v iných autách, títo pripojený medzi vnútornými kotiev a stop na čelné sklo pilieroch. Zatváranie dverí spôsobil pásy beží pozdĺž koľajníc (prostredníctvom elektrických motorov) do správnej polohy; automatické otváranie dverí otočil im z cesty. Táto operácia viedla k prezývke " mousebelts &Quote .; Boli určené pre vaše pohodlie, ale ešte treba samostatné brušné pásy pripevnené ručne. Vedľa toho, nové farby a so preorientovala power-dvere-lock spínačom, že zmluvy boli '87 '86 -model opakovaní.
1988 Honda Accord
športovejší modely lxi a pridanie stupňovitou zadnou časťou kupé telo štýl headlined 1988 Honda Accord príbeh. Nové notchbacks ponúkol rovnaké tri upravené úrovne ako ostatné modely a boli v podstate " dvojdverové sedany " s inou zadnej línie strechy. Tento štýl telo bolo navrhnuté a navrhnutý Honda USA paži. To odráža skutočnosť, že na rozdiel od japonských a európskych spotrebiteľov, väčšina Američanov si myslel hatchbacky, ale má športový vzhľad, boli príliš ako utilitárnej dodávkových automobilov; oni tiež výhodné, bezpečnosť uzamykateľného kufra na viac-exponované batožinovom priestore hatchback je. Zaujímavé je, že so stupňovitou zadnou časťou kupé ukázal sa celkom hit v Japonsku,
