vozu konvertibilné vrchol nebolo poháňané motorom, ale je zložený úhľadne pod krytom v jednej rovine a mohol byť riadené s nejakou ľahko jednou osobou. Klip-in postranných záclon, možno favorizovaný cez rolovacie okná ako znižovanie nákladov opatrenia, boli úplne rovnako nepohodlné a nepríjemné, ako oni boli na menej nákladných britských roadsterov obdobia. Ešte horšie je, ktoré nemajú vonkajšie tlačidlá dvere znamenali, že jediný spôsob, ako otvoriť dvere zvonku bolo dosiahnuť v aute na prepustenie.
Výkon-múdry, však, Corvette bol celkom dobrý športové vozidlo. Aj s Powerglide a šesťvalcový motor, mohol dobre naladený príklad robiť 0-60 mph za 11 sekúnd a dosiahnuť 105 mph naplno, ktorá bola chvályhodná v tej dobe. Okrem toho cestná testeri zo súčasných nadšencov časopisov súdil jazdu /manipuláciu rovnováhu vynikajúce.
Bohužiaľ, pre všetky dopyty auto Motorama bola vygenerovaná, ani spotrebitelia, ani obchodníci mohli doteraz získať jeden. Prvé modely výroby išla do projektantov pre testovanie a inžinierske účely (produkčné vozidlá 001.001 a 001.002 sa predpokladá, že boli zničené), a zvyšok išiel do GM manažérov a ďalšie viditeľné ľuďom. Word bol prepustený, že tohtoročné Celá uvažovanú výroba už bola zadaná. To bol pekný spôsob, ako povedať, že Chevy sa naozaj v úmysle predať Corvetty širokej verejnosti, aspoň ešte nie. Vskutku, oznámenia obchodník vydáva divízie Central Office 10. júla varoval, že, " Žiadny predajca je schopný prijímať pevné objednávky na dodávku Corvette v roku 1953. " V skutočnosti, Chevrolet nemohol začať riešiť objednávky zákazníkov, kým nový závod bude následne zamerať sa na '54 výrobu.
Ďalšie informácie o iných Corvetty v tejto generácii:
1.953 Corvette1954 Corvette Corvette 1.955 1.956 Corvette 1957 Corvette Corvette 1.959 1.958 Corvette 1960 Corvette
