Hľadáte ďalšie informácie o Corvetty a ďalšie autá? Pozri:
1953 Corvette výroby a marketingu
1953 Corvette, Chevrolet bol v skutočnosti zamestnáva čo sme d teraz volať " Riadená produkcia spustení-up " tým, že uvoľnenie auto na predaj pre širokú verejnosť. Tento plán dávalo zmysel, koniec koncov. Vzhľadom k tomu, spoločnosti nedostatok skúseností s výrobnými postupmi sklolaminát, kvalita konečného produktu bol veľmi veľa na pochybách. A GM rozhodne nechcel riskovať rozpaky by niečo ísť s nových automobilov vo dealera potrubí zle, a to najmä s zbrusu nový a quot; obrazu " auto, ktoré už priťahovali toľko pozornosti.
sklenené vlákno telo Corvette zahŕňal 46 kusy zlepené tvoriť deväť hlavných podzostavy.
to bolo len dobre, pretože problémy s kvalitou vynoril čoskoro. Dosť sa dalo očakávať, že išlo o telo skleneného vlákna. Každý telo začalo ako 46 samostatných kusov, ktoré boli dodané z lisovaného Fiber Glass Company of Ashtabula, Ohio. Pracovníci museli, aby sa zmestili všetky tieto do drevených prípravkov, potom lepidlo je dohromady do väčších montážnych podskupín, z ktorých všetky vzal čas a zanechal obrovský priestor pre chyby. Horšie je, že niektoré kusy nesedel spoločne, rovnako ako dodaný, pretože tvarovacích nedostatkov, ktoré vyžadovali čoraz viac ručnej práce k náprave.
Ako výsledok, fit-and-úprava prvých tiel korvety bola premenlivá prinajmenšom, sa rozhodnutie o sklolaminátu od fér vynikajúce v porovnaní s oceľovou konštrukciou. A čo viac, vŕzga a stonanie, rovnako ako bubnovanie zo sklolaminátu štruktúry karosérie sužovaný nových vozidiel - tak, ako by na väčšine každom Corvette postavený cez 1962.
Na jeseň 1953 ako propagačné úsilie, Chevrolet začal používať prvých dostupných p
