Ferrari

errari je vášeň na kolesách, a to vášeň ožíva v články, ktoré sme si rsquo; vo vytvorený. Každá významná auto Ferrari sa profiluje, viac ako 100 modelov vo všetkých, od prvých strojov nosiť vzpínajúceho koňa v roku 1947 až po súčasnosť ’ s vzrušujúce zostava V-8 a V-12 kupé a convertibles.Our jazdných postupuje pozdĺž tri cesty, ktoré tvoria Ferrari vozov legendu: cesty automobilov, športovo-pretekárske automobily a F1 cars.Clothed v pôvabnom karosérie Enzo Ferrari ’ s priateľom, Battista “ Pinin ” Farina, čoskoro cestné autá bola len mierne skrotiť verzie svojich pretekárskych automobilov. Naozaj, prvé Ferrari cestné auto, 166 MM, sa časť jeho názvu z Mille Miglia, slávneho 1000 míľ taliansky cestné preteky vyhral Ferrari v roku 1948. Témou pokračovanie prostredníctvom takých divných žrebcov, ako je Ferrari 340 Amerike a 375 mm z začiatku roka 1950. Tieto vozidlá mohol byť riadený na trať, súťaží o šachovnicovou vlajkou, a niesť ich ovládače na večeru, že v noci. To bola romanca z dvojakého použitia športového vozidla, ideál, ktorý kulminoval s Ferrari 250 GT SWB kupé 1959.

Ferrari 375 MM pretekár 1950 nebol svet apartfrom Ferrari cestné autá.
za to, že výkon all-out požadoval konkurencie a dyhy zdvorilosti vyžaduje Ferrari ’ s bohatí non-závodné zákazníci poslal svojej cestnej vozidlá po svojej vlastnej ceste. Iste, každá nasledujúca dekáda mala svoj podiel na divokú cesty vedúcej Ferrari - 365 GTB /4 Daytona v roku 1960 nasleduje midengine 512 BBI v ‘ 70., F40 v &lsquo, 80s, F50 v &lsquo, 90s, a Enzo v novom tisícročí. V každom období, ale tiež mal jeho nádherných modelov veľké cestujúcich rovnako, vrátane 250 GT kupé, 330 GTC, a dnes ’ s 612 Scaglietti, všetci ktorý nasledoval Ferrari ’ formát s klasickou prednou motor V-12. To ’ sa dialo Ferrari Enzo viery, ktorá predal cestné vozidlá hlavne na financovanie jeho prvú lásku, závodné. A v prvej polovici roka firmy ’ s 60-ročnej existencie, ktoré sa väčšinou znamenalo, vytrvalostné preteky. Ferrari ’ s športovo-pretekárske automobily boli všeobecne rozoznateľné ako divokejšie verzie modelov zákazníci mohli kúpiť, a oni súťažili vo veľkých kúzla udalostí, rovnako ako 24 hodín Le Mans a Targa Florio.Such Ferrari ako pontónu-blatníka 250 Testa Rossa a zmyselná 330 P4 bojoval Jaguar a neskôr, Ford, o nadvládu v tomto konkrétnom téglika 200 mph strojov a vysoko rizikovú automobilový marketing.By v polovici 1970, Formula 1