Prehľadávať článku Ferrari 612 Scaglietti Ferrari 612 Scaglietti
Známy coachbuilder Sergio Scaglietti hadn ’ t pracoval s Ferrari v 17 rokoch, keď prišiel telefonát. &Ldquo; Zistil som, dve hodiny pred prezentáciu Car ’ s meno bolo [612] Scaglietti, a rdquo; rozžiaril. &Ldquo; Zavolali mi a povedal, aby bol istý, aby sa to k zavedeniu &lsquo, moje auto a rsquo .; Bol som ohromená a rdquo;.
Ferrari naozaj prial si ctiť stylista Modena a coachbuilder spojených s niektorými zo svojich najkrajších čoskoro športových vozidiel. To si vybral za účelom nového Ferrari 612 Scaglietti, navrhnúť šesť litrov posunutie, 12 pre jeho počtom valcov.
Ferrari Fotogaléria
Ferrari 612 Scaglietti mal celohliníkové konštrukcii k zníženiu hmotnosti , . Pozrite si ďalšie obrázky Ferrari
Ferrari rozbil to, jeho najväčší cestnej auto niekedy, ako skutočný štvormiestny skôr ako 2 + 2. Ferrari 612 Scaglietti dlhoročný kapucne, krátky-deck Pininfarina štýlu telo s vrúbkovaným svojimi stranami platené hold slávnej Ferrari 375 MM “ Berlinetta aerodynamiky ” Pininfarina postavený v roku 1954 Roberto Rossellini ako darček Ingrid Bergman.
Ferrari 612 Scaglietti ’ s odhalenie v roku 2004 North American International Auto Show v Detroite označená dvoma míľniky Maranello. Bolo to prvýkrát, kedy bola Amerika pozemok medzinárodného uvedenia modelu Ferrari. A to si pripomenuli 50. výročie príchodu prvého Ferrari autá cesty do Spojených štátov.
Akonáhle je túžba a frmol boli spokojní, vyšlo najavo, Ferrari 612 Scaglietti Ferrari anche predstavuje revolúciu v stavebníctve vďaka zníženiu hmotnosti z jeho celohliníkovým technológie. Telo bolo dosiahnuté v Scaglietti tela stavebné zariadenia, a to predstavovalo podvozok priestor rám vyvinutý v spojení s hliníkovou obrie Alcoa.
Podvozok bol z pretlačovaných hliníkových profilov, spojených hliníkových odliatkov To sa správal ako kĺby. Hliníkového plechu zosilnená konštrukcia a špeciálne tepelné spracovanie vyrobené zliatiny panely černice odolné proti deformácii.
540 konských síl 5748cc V-12 mal štyri ventily na valec, z ľahkej zliatiny konštrukcie a nový výfukový systém, ktorý znížil protitlak. To bolo umiestnené za prednou nápravou, aby pre vynikajúce manipuláciu, umiestnenie v aute diktovala to ’ to trochu kontroverzná dozadu umiestnenie v kabíne
Ferrari 612 Scaglietti bol prvý k rysu CST (kontrol
[1] 