ThePorsche 356, ktorý bol zavedený v roku 1950, aby tento renomovaný nemecký výrobca automobilov onthe mape športových vozidiel. Ale aj keď 356 bolo prvé auto Porschesports, to bolo ďaleko od prvej športovej Porsche.
Ferry a Ferdinand Porsche s Porsche 356/1 v Gmund.
FerdinandPorsche bol narodený 3. septembra 1875, v rakúskom obci ofMaffersdor. Odvrátila sa od svojho otca a rsquo; s kovoobrábanie podnikania, theyoung a nápaditý Ferdinand sleduje fascináciu s elektrinou, a v roku 1890, dokonca navrhol auto na elektrický pohon. Jeho technika acumenwas zrejmý, a rozšíril sa do navrhovania leteckých motorov. Afterworld vojna, Porsche začal sústrediť na objekt, ktorý by becomehis život ’ s vášeň, snaha, ktorá začala s návrhom malého, účinného open-dvojmiestnych športových auta, 1,0 litrový Sascha.Porsche &rsquo s; s profesijnú dráhu , však, kreslil ho v roku 1920 na Germanautomaker Daimler, kde pomáhal navrhovať mocné 6.0- a 7,0-literracing motory pre drahé Mercedes-Benz klasikov ako thefabulous SSK. Jeho sny malých vozidiel nikdy nezomrel, aj keď, a by findan výstup s jeho dizajnom za rozumnú cenu vzduchom chladeným carbuilt zadnej motora v roku 1930 na popud nacistický diktátor Adolf Hitler. Thiswas originál Volkswagen je People ’ s autom. To bolo známe takmer fromthe začiatku jeho prezývkou, Beetle. Druhá svetová vojna vykoľajil po theproject ale hŕstka bolo vyrobené.
Ferdinand Porsche pomáhal pri stavbe tejto skorej prototypu VW Beetle.
Porscheand jeho firma dizajnu, ktorý zahŕňal jeho syn, Ferry, obrátil theirattention na vojnovú výrobu. Oni by sa vynorí z conflictbattered ale neporušený. VW pokračoval prekvitať pod svojou vlastnou vlastníctva, zatiaľ čo Porsche a jeho syn Ferry sa vrátil k tej prvej láske a created malé športové auto založené na dizajne VW Beetle. ThePorsches už ukázal sa zbehlý v budovaní dobrých športových vozidiel fromordinary komponentov, ale to by bolo ponechané na trajekte realizovať firstproduction Porsche. Keď sa v súvislosti s Auto Ferryand Karla Rabe, Jeden z členov F
časopisu ’ s SteveCropley v roku 1984: “ Počas vojny som mal príležitosť riadiť asupercharged VW kabriolet s asi 50 konských síl, ktorý bol lotof moc potom. Rozhodol som sa, že ak by ste mohli robiť stroj, ktorý waslighter než to, a ešte 50 koní, potom by bolo verysporty vskutku ”.
[1] 