Prezrite si článok ako Ford Shelby Mustang GT500 Works Úvod do ako Ford Shelby Mustang GT500 Works
Ford Mustang: Je to meno, ktoré nesie veľa rešpektu. Skombinujte ju s názvom legendárny automobil dizajnéra Carroll Shelby, a máte predpoklady stať sa skutočne veľký americký voz. Ford Shelby Mustang GT500 nie je len ďalší nadupaným-up Mustang - to je najsilnejší Mustang kedy zísť z výrobnej linky továrne
V tomto článku sa budeme zistiť, čo stanovuje GT500 od seba. od iných Mustangs
Ford Mustang Shelby GT500 je auto, ktoré sleduje zreteľne americký prístup k high-performance. - dať mu veľa konských síl a potom sa z cesty. Tam sú niektoré dôležité rozdiely medzi GT500 a " plain " 2.005 Ford Mustang. V roku 2005 Mustang športové SOHC 4,0-litrový (SOHC) V6, ktorý vyhlási 210 konských síl, a verzia GT prichádza s V8 schopným 300 konských síl. GT500 je dimenzované na 500 koní.
GT500 Motor
Foto s láskavým dovolením Ford Motor Company
Všetko to začína s 5,4-litrový DOHC (dual vačkové) motorom V8 z liatiny, A pohonné najprv použitý v limitovanej edícii Mustang Cobra R.
A skrutkový kompresor s medzichladičom vzduch-voda, vytvára 9 libier Boost, tlačí vzduch do valcov, z ktorých každý má štyri ventily. Mnoho dielov motora, ako sú hliníkové piesty hlavy a ložísk, prišiel z vývoja Ford GT. T56 šesťstupňová manuálna prevodovka je tiež súčasťou GT500 je pohonné ústrojenstvo, ale neexistuje žiadny technologické inovácie tu. T56 je osvedčenou a pravdivé, závod osvedčený prevodovka, že je veľmi schopná zvládnuť V8 v konských síl. Súkolesia je rovnomerne rozložené, aby motor používať všetky jeho krútiaceho momentu pre pohon zadných kolies.
Takže čo to všetko, že hardvér vám? Podľa Ford, bude GT500 generovať 500 koní pri 6000 otáčkach za minútu a 480 lb-ft krútiaceho momentu pri 4500 otáčkach za minútu.
Ďalej budeme pozrite sa pozastavenia GT500 je.
Mustang Manipulácia a špecifikácie
Aj keď americká autá svalu sú väčšinou známe pre-naplno, lineárna rýchlosť, história Mustang ukazuje, že automobil vyrobený v Detroite môže byť úspešná na technicky náročných dopravných ihrísk v Spojených štátoch a Európe. Pôvodné Shelby Mustangy boli veľmi svižné na krútenie stopy. Moderné GT500 sa nelíši.
Nezávislé zavesenie vzperami MacPherson s reverznej L nižšou kontrola zbrojenia kotiev prednom konci, zatiaľ čo tri-link pevné nápravy brehy na
[1] 